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車輛保險知識汽車投保首選開心保: 摘要：隨著道路交通的不斷升級，私家車的擁有量也在逐年攀升，汽車投保是在選購汽車之后的第一道程序，選擇好車輛保險無疑是給自己的愛車增添了一把保護(hù)傘，同時又解決了車險理賠的后顧之憂。目前，開心保車險頻道已全新上線，車主可以登錄開心保網(wǎng)車險頻道選購車輛保險，我們?yōu)槟峁┊?dāng)下最暢銷的車險產(chǎn)品，全面分析產(chǎn)品特色優(yōu)勢，幫您計算車險報價，滿足您一站式選購的需求。
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2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識機(jī)動車第三者責(zé)任險的事故責(zé)任限額是多少？: 摘要：機(jī)動車第三者責(zé)任險是機(jī)動車輛相關(guān)人依照保險合同繳納保險費(fèi)，而在被保險人及其允許之合格駕駛?cè)藛T于使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)損毀，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任時，保險人依保險合同約定予以賠付的一種保險。那么，一旦發(fā)生事故，激動著第三者責(zé)任險的賠付額會是多少呢？1)每次事故的責(zé)任限額，由投保人和保險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協(xié)商確定。第三者責(zé)任險的每次事故的最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車輛種類選擇確定。確定方式如下：(1)在不同區(qū)域內(nèi)，摩托車、拖拉機(jī)的最高賠償限額分4個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元;摩托車、拖拉機(jī)的每次事故最高賠償限額因不同區(qū)域其選擇原則是不同的，與《汽車保險費(fèi)率規(guī)章》有關(guān)摩托車、拖拉機(jī)定額保單銷售區(qū)域的劃分相一致。即廣東、福建、浙江、江蘇4省，直轄市(北京、上海、天津、重慶)，計劃單列市(深圳、廈門、寧波、青島、大連)，各省省會城市，各自治區(qū)首府城市屬于A類，最低選擇5萬元，其他區(qū)域?qū)儆贐類，最低選擇2萬元。(2)除摩托車、拖拉機(jī)外的其他汽車第三者責(zé)任險的最高賠償限額分為6個檔次：5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元。例如，6座以下客車分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等檔次，供投保人和保險人在投保時自行協(xié)商選擇確定。2)主車與掛車連接時發(fā)生保險事故，保險人在主車的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。發(fā)生保險事故時，掛車引起的賠償責(zé)任視同主車引起的賠償責(zé)任。保險人對掛車賠償責(zé)任與主車賠償責(zé)任所負(fù)賠償金額之和，以主車賠償限額為限。注意：掛車投保后與主車視為一體，是指主車和掛車都必須投保了第三者責(zé)任險，而且是主車拖帶掛車。無論賠償責(zé)任是否是由掛車引起的，均視同是由主車引起的，保險人第三者責(zé)任險的總賠償責(zé)任以主車賠償限額為限。主車、掛車在不同保險公司投保的，發(fā)生保險事故后，被保險人應(yīng)向承保主車的保險公司索賠，還應(yīng)提供主車、掛車各自的保險單。兩家保險公司按照所收取的保險單上載明的第三者責(zé)任險保險費(fèi)比例分?jǐn)傎r償。
機(jī)動車第三者責(zé)任險——相關(guān)鏈接
為什么要購買機(jī)動車第三者責(zé)任險？
因?yàn)榻粡?qiáng)險在對第三者的財產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用部分賠償較低，可考慮購買機(jī)動車第三者責(zé)任險作為補(bǔ)充第三者責(zé)任險賠償標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動車第三者責(zé)任險每次事故的最高賠償限額是保險人計算保險費(fèi)的依據(jù)，同時也是保險人承擔(dān)第三者責(zé)任險每次事故賠償金額的最高限額。第三者責(zé)任險每次事故的責(zé)任限額，由投保人和保險公司在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協(xié)商確定。在交通事故中，保險車輛駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任的，事故責(zé)任免賠率20%;負(fù)主要責(zé)任的，事故責(zé)任免賠率15%;負(fù)同等責(zé)任的，事故責(zé)任免賠率10%;負(fù)次要責(zé)任的，事故責(zé)任免賠率5%。注意事項(xiàng)第三者責(zé)任保險屬于責(zé)任險范疇，屬于廣義的財產(chǎn)保險類別，第三者責(zé)任險與交強(qiáng)險不同的是，交強(qiáng)險有責(zé)無責(zé)都要賠，而第三者責(zé)任險有責(zé)賠，無責(zé)不賠。
兩車未相撞致?lián)p 機(jī)動車第三者責(zé)任險應(yīng)不應(yīng)該理賠
機(jī)動車第三者責(zé)任險是指被保險人或其允許的駕駛?cè)藛T，在使用保險車輛過程中發(fā)生了意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任由保險公司負(fù)責(zé)賠償。它明確界定了賠償?shù)姆秶褪擒囕v在意外事故中造成了第三者人身或財產(chǎn)損害，而并沒有規(guī)定賠償?shù)那疤嵋欢ㄒ谲囕v發(fā)生碰撞，同時，保險合同中也沒有將“未列發(fā)生碰撞”列為除外責(zé)任。因此，只要使用保險車輛過程中所發(fā)生的意外事故導(dǎo)致了第三者損失，保險公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。; #車險 #商業(yè)保險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識第三者責(zé)任險賠償標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？: 摘要：第三者責(zé)任險是指因被保險機(jī)動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機(jī)動車本車上人員、投保人、被保險人和保險人。保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU機(jī)動車過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險公司負(fù)責(zé)賠償。那么，第三者責(zé)任險賠償標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的呢？
第三者責(zé)任險賠償標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？
(1)保險車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)我國現(xiàn)行《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險合同的約定在保險單載明的責(zé)任限額內(nèi)核定賠償金額。未經(jīng)保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權(quán)重新核定。不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應(yīng)賠償金額的，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)根據(jù)保險單載明的責(zé)任限額核定賠償金額。①當(dāng)被保險人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額超過責(zé)任限額時：賠款=責(zé)任限額×（1-免賠率)。②當(dāng)被保險人按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)的賠償金額低于責(zé)任限額時：賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×（1-免賠率)(3)自行承諾或支付的賠償金額：指不符合《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險合同的規(guī)定，且事先未征得保險人同意，被保險人擅自同意承擔(dān)或支付的賠款。
第三者責(zé)任險賠償標(biāo)準(zhǔn)——相關(guān)鏈接
第三者責(zé)任險保險額度以往絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險列為強(qiáng)制保險險種，不買這個保險，機(jī)動車便上不了牌也不能年檢。在機(jī)動車交通強(qiáng)制保險（簡稱交強(qiáng)險）出臺后，第三者責(zé)任險已成為非強(qiáng)制性的保險。因?yàn)榻粡?qiáng)險在對第三者的財產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用部分賠償較低，可考慮購買第三者責(zé)任險作為交強(qiáng)險的補(bǔ)充。依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人依照本保險合同的約定，對于超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險各分項(xiàng)賠償限額以上的部分負(fù)責(zé)賠償。通俗的講就是你撞別人了，陪別人的保險額度，一般第三者責(zé)任險有5萬，10萬，15萬，20萬，30萬，50萬不等，以五萬為一檔，一般家庭自用車10萬，20萬就差不多了。合肥車主為省錢只辦第三者責(zé)任保險出車禍后多掏20余萬剛買了新車，為了省下200余元，只買了10萬元的第三者責(zé)任保險。誰料沒幾天，車輛將橫穿馬路的行人撞成殘疾，因保險賠付額度不高，自己還得多掏20余萬元。這讓剛大學(xué)畢業(yè)的小楚傻了眼。2013年，小楚剛剛大學(xué)畢業(yè)，就令人羨慕地購買了一輛小轎車。9月，小楚駕駛著車輛在西二環(huán)路與樊洼路交口時，突然遇上了橫穿馬路的吳女士，小楚避讓不及，將吳女士撞倒在地。經(jīng)過搶救后，吳女士雖然保住了性命，但卻留下了相當(dāng)嚴(yán)重的后遺癥。經(jīng)司法鑒定，吳女士因本次事故導(dǎo)致的顱腦損傷和左眼失明各構(gòu)成五級和八級傷殘，并達(dá)到了長期護(hù)理醫(yī)療的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)交警認(rèn)定，小楚和吳女士在本起事故中負(fù)同等責(zé)任。依據(jù)相關(guān)的計算標(biāo)準(zhǔn)，吳女士的各項(xiàng)損失費(fèi)用總計80萬元。小楚應(yīng)當(dāng)賠償46萬余元。因小楚為其汽車投保了保額為12.2萬元的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險和保額為10萬元的商業(yè)第三者責(zé)任保險。在兩筆保險金全額賠付后，小楚個人還要承擔(dān)約24萬元的賠償。據(jù)了解，保額10萬元和保額30萬元的商業(yè)第三者責(zé)任保險的年保費(fèi)差額僅200余元。得知此事后，小楚立刻傻了眼。但世上買不到后悔藥，小楚只得自認(rèn)倒霉自己掏腰包。; #車險 #保險理賠
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認(rèn)識保險新車主購買保險哪些必買哪些可?。?/a>: 摘要：近日，剛提到新車的市民王先生在行車途中，前風(fēng)擋玻璃被路邊飛起的小石子撞出了一道裂痕。王先生聯(lián)系保險公司時，發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)初在投保時沒有購買玻璃單獨(dú)破碎險，更換前風(fēng)擋玻璃將近1000元費(fèi)用也只能自掏腰包了，王先生對當(dāng)初沒有購買“玻璃險”后悔不已。據(jù)了解，目前，除了必須要購買的“交強(qiáng)險”外，汽車保險還分為車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險、自燃損失險、不計免賠險、全車盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、新增設(shè)備損失險等。而在投保之前，由于險種眾多，很多車主常常不知道這些險種具體都是什么用的，如何選擇適合自己的險種也是一頭霧水。從事保險理賠工作多年的網(wǎng)金保險銷售服務(wù)有限公司理賠部經(jīng)理鄭先生認(rèn)為，各車險種類都有其不同的用途，選擇車險時不能光比較價格，而是要選擇適合自己的險種。一、首先了解車險的大致險種1. 車輛損失險車輛損失險是指保險車輛遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定給予賠償。2. 第三者責(zé)任險指合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發(fā)生意外事故而造成第三者的財產(chǎn)直接損失與人員傷亡的。3. 盜搶險機(jī)動車輛全車盜搶險的保險責(zé)任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用?？梢姡瑱C(jī)動車輛全車盜搶險的保險責(zé)任包含兩部分：一是因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失；二是因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費(fèi)用支出。對上述兩部分費(fèi)用由保險公司在保險金額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。
4. 車上座位責(zé)任險車上人員責(zé)任險負(fù)責(zé)賠償保險車輛發(fā)生意外事故，導(dǎo)致車上的司機(jī)或乘客人員傷亡造成的費(fèi)用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護(hù)費(fèi)用。5. 玻璃單獨(dú)碎險指使用過程中發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，注意“單獨(dú)”兩字，而如是其他事故引起的，車損險里也可以賠償。
6. 自燃險車輛在行駛過程中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及載運(yùn)貨物自燃原因起火燃燒，造成車輛損失以及施救所支付的合理費(fèi)用。7. 劃痕險在使用過程中，被他人剮劃（無明顯碰撞痕跡）需要修復(fù)的費(fèi)用。8. 不計免賠特約險——是車損險及商業(yè)三者險的配套條款。不上此險，發(fā)生事故，保險公司會有定的免賠，一般單方事故或在事故中負(fù)全部責(zé)任時就要自己承擔(dān)20％。9. 交強(qiáng)險交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。10. 新增設(shè)備損失險新增設(shè)備損失險負(fù)責(zé)賠償車輛發(fā)生碰撞等意外事故造成車上新增設(shè)備的直接損失。新增設(shè)備是指除車輛原有設(shè)備以外，車主另外加裝的設(shè)備及設(shè)施。如：CD、DVD及電視錄像設(shè)備、GPS車載定位終端、真皮或電動座椅等等。二、投保“玻璃險”國產(chǎn)還是進(jìn)口要分清所謂玻璃單獨(dú)破碎險，即車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風(fēng)擋玻璃和車窗玻璃單獨(dú)破碎，保險公司負(fù)責(zé)賠償。汽車在使用過程中，有太多不可預(yù)測的情況出現(xiàn)，汽車玻璃作為非常重要的組成部分有著易破損的特性，飛石、貼膜、高空墜物等都有可能使玻璃造成損傷。但是如果購買了玻璃單獨(dú)破碎險，不管是因?yàn)楹畏N原因造成的玻璃破損，保險公司都將負(fù)責(zé)理賠。通常情況下，進(jìn)口車可以選擇進(jìn)口玻璃險或者國產(chǎn)玻璃險，而國產(chǎn)汽車只能選擇國產(chǎn)玻璃險。車主在購買玻璃險時，要根據(jù)自己的車型購買合適的玻璃險，確認(rèn)好要投保國產(chǎn)還是進(jìn)口的玻璃險，不少豪華進(jìn)口車的車主，在投保時沒有注意玻璃險的種類，結(jié)果換玻璃時才知道投保的是國產(chǎn)玻璃險，那么保險公司也只能按國產(chǎn)玻璃的價格進(jìn)行賠付了。建議新手購買“車損險”10月11日，駕駛員王某駕駛一輛豪華轎車在甬臺溫高速瑞安段，因未保持安全距離，與一小貨車發(fā)生碰撞，造成小四輪尾部受損，而王某自己駕駛的豪華轎車損失初步估算達(dá)30余萬元。由于王某沒有投保車輛損失險，30多萬元的損失全部要他自己埋單。專家提醒，除了“交強(qiáng)險”及第三者責(zé)任險以外，一般都建議購買“車損險”，尤其是駕駛技術(shù)還不熟練的新手駕駛員，“車損險”可以保障自己的車輛在發(fā)生事故時能獲得足夠賠償。所謂“車損險”，是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發(fā)生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內(nèi)予以賠償。跟很多險種一樣，車損險也有自己的免賠率。一般情況下，保險公司會根據(jù)車主在事故中所負(fù)責(zé)任的大小，扣除相應(yīng)的事故責(zé)任免賠率。新車可以不買“自燃險”“自燃險”指因車輛電路、線路、油路、供油系統(tǒng)等發(fā)生問題引發(fā)火災(zāi)，造成了投保車輛損失，以及被保險人在發(fā)生該保險事故時，為減少保險車輛損失所支出的必要合理的施救費(fèi)用，由保險公司負(fù)責(zé)賠償。鄭南青建議，2年內(nèi)新車一般都在質(zhì)保期內(nèi)，基本上沒有必要購買“自燃險”，如果車輛使用年限比較長、機(jī)件較老化、經(jīng)常長途營運(yùn)的車輛則都應(yīng)當(dāng)購買“自燃險”。“自燃險”的保險金額一般按保險車輛的實(shí)際價值確定，保費(fèi)并不高。汽車發(fā)生自燃后，保險公司將根據(jù)車輛損壞的程度進(jìn)行相應(yīng)的賠償。王甌平不計免賠最好和車險相關(guān)險種搭檔購買不久前，姜某駕駛車輛在市區(qū)江濱路與他車發(fā)生碰撞，造成對方車輛嚴(yán)重受損，姜某負(fù)事故全責(zé)，經(jīng)評估對方車輛維修費(fèi)用達(dá)10多萬元。由于姜某在購買車損險的時候沒有購買不計免賠險種，姜某自己還需要承擔(dān)近2萬元的保險公司免賠部分，姜某為當(dāng)初沒有多花100多元購買不計免賠而后悔不已。不計免賠險，又稱不計免賠率特約條款，是商業(yè)車險中附加險的一種，費(fèi)率為相應(yīng)險種保費(fèi)的15%~20%。一旦出險，保險公司會按照不同的事故責(zé)任比例采取相應(yīng)的免賠額。比如第三者責(zé)任險，全責(zé)免賠20%，主責(zé)15%，同責(zé)10%，次責(zé)5%。不計免賠險解決了投保人的后顧之憂，讓本應(yīng)由投保人自己承擔(dān)的部分責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給了保險公司。專家提醒說，車主還要注意的是不計免賠并不是針對所有的免賠率，其中保險車損險條款中規(guī)定應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，而確實(shí)無法找到第三方的，實(shí)行30%的絕對免賠率。也就是說，如果車主在不知情的情況下，車子被撞，而且又找不到撞車的人，那么不計免賠險是不起作用的。
　　【相關(guān)新聞】對車險賠付率高的原因分析近年來，隨著我國機(jī)動車社會保有量的迅速增長，機(jī)動車輛保險的規(guī)模不斷發(fā)展壯大，車險保費(fèi)收入在財產(chǎn)險保費(fèi)收入中占比呈現(xiàn)出越來越高的態(tài)勢。在業(yè)務(wù)增加、保費(fèi)增長的同時，車險賠付率也呈直線上升，且仍有繼續(xù)上升的趨勢，車險經(jīng)營效益持續(xù)下滑。車險賠付率持續(xù)上升，將直接影響財產(chǎn)保險公司經(jīng)營成果。因此，在機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)中，堅持發(fā)展速度與經(jīng)營效益并舉，加強(qiáng)經(jīng)營管理，降低車險賠付率，不斷提高車險的經(jīng)濟(jì)效益，始終是我國財產(chǎn)保險公司的工作重點(diǎn)。本文旨在剖析車險賠付率高的原因，以利業(yè)內(nèi)探討解決問題的方案。(一)承保關(guān)口把關(guān)不嚴(yán)，承保效益降低承保管理是保險公司經(jīng)營風(fēng)險的總?cè)肟?，承保質(zhì)量如何，直接關(guān)系到公司經(jīng)營的穩(wěn)定性和經(jīng)營效益的好壞。同時，也是一個保險公司經(jīng)營管理水平優(yōu)劣、員工業(yè)務(wù)素質(zhì)高低的重要標(biāo)志。目前，保險市場上的絕大部分保險主體都以大力追求經(jīng)營規(guī)模、片面追求保費(fèi)為目標(biāo)，在保險市場主體不斷增加、保源有限增長、競爭激烈的情況下，各公司迫于業(yè)務(wù)壓力，展開非理性價格競爭，導(dǎo)致車險“高返還、高手續(xù)費(fèi)、低費(fèi)率”現(xiàn)象愈演愈烈。不僅增大了承保標(biāo)的的風(fēng)險系數(shù)，降低了臺均保費(fèi)，同時，也給事后的理賠工作帶來諸多隱患，引發(fā)了可能產(chǎn)生的不必要的矛盾，使承保效益進(jìn)一步降低。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是承保管理環(huán)節(jié)相對薄弱。長期的思維定勢，致使基層業(yè)務(wù)單位思想仍然停留在非理性價格競爭上，這種思想普遍存在于各經(jīng)營單位特別是基層單位。二是部分車輛“套用條款”現(xiàn)象屢禁不止。為了能“節(jié)省”保費(fèi)，往往采取“套用條款”承保的行為，變相改變車輛使用性質(zhì)，從而改變車輛條款適用類別。三是大多數(shù)基層業(yè)務(wù)人員沒有做到驗(yàn)車承保，核保工作也基本上局限于要素核保。基層展業(yè)單位對驗(yàn)車承保重視不夠、落實(shí)不利，有的對投保車輛根本不進(jìn)行檢查驗(yàn)車，而是片面輕信投保人的表述，而核保人員又無力顧及，造成諸多風(fēng)險漏洞。(二)道路交通事故率不斷上升隨著各種車輛的日益增多，交通事故發(fā)生率大幅上升。近年來，隨著人民群眾生活水平的不斷提高和購買力的日益增強(qiáng)，有車族自2006年以來快速增加，機(jī)動車數(shù)量逐年增多。新手上道的越來越多，人們的交通安全意識普遍比較淡薄，致使交通事故頻繁發(fā)生。僅以人保財險哈爾濱市公司承保的車險為例，2007年，車險賠案為68091件，2008年，已增加到118388件。(三)人傷案件費(fèi)用逐年攀升隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，在交通事故中涉及人員傷亡案件賠償費(fèi)用逐年在增加，僅以黑龍江省賠償標(biāo)準(zhǔn)為例：城市居民人均可支配收入2006年8273元、2007年9182元、2008年10245元、2009年11581元，4年間分別增加了11%、12%、13%。醫(yī)療費(fèi)用從2006年到2009年，增加了60%以上。人傷案件費(fèi)用的增加，費(fèi)率未做相應(yīng)調(diào)整，是賠付率加大的一個重要原因。(四)車險理賠缺少大環(huán)境支持1. 事故責(zé)任認(rèn)定的不公平性交警對雙方責(zé)任界定時，都會將“車輛保險”因素考慮進(jìn)去，對參加保險的車輛一方所劃定的責(zé)任比例往往按較大或按全部責(zé)任認(rèn)定。這種不是按照道路交通事故發(fā)生的真實(shí)情況來界定的責(zé)任比例，在保險理賠實(shí)務(wù)操作中屢見不鮮。雖然在實(shí)際操作過程中進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，但由于交警部門本身就是道路交通事故責(zé)任認(rèn)定機(jī)關(guān)，原則上都會維持原來的責(zé)任認(rèn)定比例。2. 保險欺詐行為屢禁不止，缺少相關(guān)部門支持一是機(jī)動車駕駛員安全意識淡薄，是造成交通事故多發(fā)的一個主要原因。據(jù)有關(guān)資料表明：司機(jī)酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，原本可以作為保險公司拒賠或扣減賠償責(zé)任的理由，但由于得不到相關(guān)部門的支持和認(rèn)定，而不能付諸實(shí)施。部分肇事司機(jī)甚至觸犯了刑律，而不能得到及時應(yīng)有的懲治，無形之中助長了部分司機(jī)違章行為的發(fā)生。二是對待保險欺詐行為打擊不力。盡管法律明確規(guī)定了保險欺詐的嚴(yán)重后果，但實(shí)際操作中對形形色色的保險詐騙行為往往沒有付諸實(shí)施，無形之中助長了保險詐騙案件的屢屢出現(xiàn)，嚴(yán)重威脅了保險公司賴以生存的環(huán)境。3. 在交警部門調(diào)解或法院判定中，保險車輛所承擔(dān)的賠償比例失衡根據(jù)道路交通事故強(qiáng)制保險條款規(guī)定：被保險車輛在事故中有責(zé)的情況下，可在交強(qiáng)險有責(zé)限額內(nèi)賠付。但是在實(shí)際調(diào)解過程中，有的交警部門對事故車輛在事故過程中并非承擔(dān)全責(zé)的情況下，將超過交強(qiáng)險限額的部分，也要求保險車輛進(jìn)行全額賠付。特別是經(jīng)過法院判決的一些交通事故賠償案件，保險車輛在事故中并非承擔(dān)全責(zé)的情況下，將超過交強(qiáng)險限額的部分，判定被保險車輛進(jìn)行全額賠付。(五)現(xiàn)場查勘、定損和理賠環(huán)節(jié)存在風(fēng)險漏洞1. 現(xiàn)場查勘過程的粗放式管理諸多事故的第一現(xiàn)場查勘不力，導(dǎo)致事故損失過程模糊，損失結(jié)果不清，責(zé)任無法確認(rèn)，給整個理賠操作帶來諸多隱患和不必要的麻煩。同時，也給公司帶來不應(yīng)有的損失。如：第一現(xiàn)場查勘速度慢、跟進(jìn)不及時，導(dǎo)致眾多事故現(xiàn)場的內(nèi)容缺乏真實(shí)性；對涉及第三者車輛損失、財產(chǎn)損失和人員傷亡的事故過分相信交警做出的責(zé)任認(rèn)定和處理結(jié)果，不能采取有效措施及時跟進(jìn)。2. 定損、報價環(huán)節(jié)缺乏必要的監(jiān)督、制約機(jī)制由于承保車型多，配件進(jìn)貨渠道不同，配件價格相差較大，造成缺乏相應(yīng)的監(jiān)督制約機(jī)制，存在諸多問題。比如：定損、報價工作盡管實(shí)行了電子化操作和管理，但由于數(shù)據(jù)信息的更換速度跟不上市場變化的需要，缺乏應(yīng)有的真實(shí)性和權(quán)威性；少數(shù)定損、報價人員素質(zhì)低，置公司利益于不顧，違背了職業(yè)道德，損害了保險公司的利益。3. 4S店現(xiàn)象現(xiàn)在全國出現(xiàn)了大量4S店，其配件價格及工時價格大多高于別的廠家，但客戶卻信任4S店，這就增加了維修成本。正是因?yàn)榇嬖谶@些明顯的不確定影響因素，導(dǎo)致賠付金額加大。4. 理賠各環(huán)節(jié)之間缺少必要的溝通與監(jiān)督查勘、定損、報價、理算、核賠環(huán)節(jié)是整個車險理賠過程的重要組成部分，它們內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間存在著有機(jī)的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一關(guān)系，而不是相互獨(dú)立、各自為政的孤立存在。實(shí)踐之中出現(xiàn)的諸多問題，大都產(chǎn)生于各環(huán)節(jié)之間的銜接點(diǎn)，往往是上個處理環(huán)節(jié)對理賠案件存在的相關(guān)疑點(diǎn)或問題，沒有進(jìn)行信息傳導(dǎo)，導(dǎo)致下個環(huán)節(jié)在案件處理過程中沒有采取有效的應(yīng)對措施，或下個環(huán)節(jié)對上個環(huán)節(jié)缺乏必要的監(jiān)督，形成不了良好的互動。綜上所述，在機(jī)動車輛保險業(yè)務(wù)中，應(yīng)建立新的車險業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)車險經(jīng)營管理。首先抓好承保管理工作，從源頭上控制風(fēng)險，把住承保入口；建立驗(yàn)車承保制度，提高甄別風(fēng)險能力；選擇性承保風(fēng)險。同時，大力加強(qiáng)理賠管理，把好理賠出口關(guān)，強(qiáng)化理賠管控，加強(qiáng)理賠專業(yè)化隊伍建設(shè)，提升客戶服務(wù)能力；加大車險事故查勘、定損力度，把好理賠第一關(guān)；加強(qiáng)人傷案件的管理，擠壓不合理賠付；加強(qiáng)對疑難案件調(diào)查、核實(shí)力度等手段，以達(dá)到有效降低車險賠付率的目的。; #車險 #購買保險
2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險中華保險車險理賠不斷提速

摘要：保險理賠關(guān)系到一個保險公司的信譽(yù)與實(shí)力，是投保人考慮的重要因素之一。近年來，中華保險車險理賠水平得到了投保人的認(rèn)可，其高效的理賠水平，正是其不斷進(jìn)步的原因。據(jù)統(tǒng)計，今年1-2月，中華保險車險當(dāng)期報案結(jié)案周期為4.89天，2000元以下車險非人傷案件當(dāng)期報案結(jié)案周期為3.29天，較去年同期分別縮短了2.60天、2.16天；車險滾動12個月報案結(jié)案率92.23%，比去年同期提高1.01個百分點(diǎn)。理賠不斷提速使中華保險的客戶滿意度居于財險行業(yè)前列。據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會最近公布的2012年度全國財產(chǎn)保險行業(yè)用戶滿意度測評結(jié)果顯示，中華保險用戶滿意度指數(shù)為82.2，位列財險行業(yè)第二。近幾年，中華保險一直致力于提升客服水平，強(qiáng)調(diào)“以客戶為中心”，全員服務(wù)、全程服務(wù)。據(jù)中華保險客服部和理賠部的負(fù)責(zé)人介紹，近幾年，中華保險從服務(wù)客戶的角度出發(fā)，在全系統(tǒng)先后開展了“理賠質(zhì)量年”和“理賠服務(wù)年”活動；2012年，為積極響應(yīng)保監(jiān)會“加強(qiáng)和改進(jìn)理賠服務(wù)質(zhì)量”的號召，全面開展“綜合治理車險理賠難”活動，提高理賠質(zhì)量和服務(wù)水平，在系統(tǒng)內(nèi)推出了“誠信中華理賠不難”主題活動。今年，中華保險圍繞“承諾不變，服務(wù)升級”，重點(diǎn)推出了“理賠八個三”服務(wù)舉措，包括：電話鈴響3聲內(nèi)接聽報案；非客戶原因，5分鐘內(nèi)完成接報案（包括系統(tǒng)錄入）等舉措。中華保險理賠部負(fù)責(zé)人表示，中華保險今年將繼續(xù)深入推進(jìn)理賠管理和服務(wù)創(chuàng)新，在全系統(tǒng)開展“理賠創(chuàng)優(yōu)年”活動。同時，還將積極引進(jìn)3G技術(shù)，應(yīng)用平板電腦施行理賠事故現(xiàn)場移動查勘近期將在全系統(tǒng)全面推廣。

中華聯(lián)合汽車保險理賠流程

理賠流程：一般保險公司要求在48小時內(nèi)報案，報案后保險公司會派查勘員到現(xiàn)場判定你的痕跡是否相符，如果相符，一般都是認(rèn)可的。你將車駛離事發(fā)地點(diǎn)不遠(yuǎn)處，仍然是可是根據(jù)現(xiàn)場高度、痕跡這些測量的，不會有什么影響。但要在保險公司規(guī)定的報案時間內(nèi)報案，如果報案遲了，就有可能會加扣部分免陪。

理賠流程：出險-報案-查勘-定損-核價-核損-核賠-支付。
出險：發(fā)生事故。
報案：一般保險公司要求在事發(fā)48小時內(nèi)報案。
查勘：報案后，保險公司派查勘員到現(xiàn)場初步查勘，判定是否屬于保險責(zé)任，痕跡是否相符，是否是真實(shí)。
定損：根據(jù)損失部位痕跡及程度，查勘會初步現(xiàn)場定損或直接到修理廠、4S店、定損中心去定損。
核價：有些保險公司會在后期核定損失，看實(shí)際修理或更換配件的價格是否合理。
核損：根據(jù)查勘、核價給出損失綜合定論。
核賠：通過以上環(huán)節(jié)后，提供相關(guān)單證（行駛證、駕駛證、索賠申請書、交警證明等）拿到保險公司柜面。核賠再會對整個案件進(jìn)行審核，如果證件有效，事故真實(shí)，屬于保險責(zé)任的話，到核賠環(huán)節(jié)就可以結(jié)案了。

中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司始創(chuàng)于1986年7月15日，是由國家財政部、農(nóng)業(yè)部專項(xiàng)撥款，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)組建成立，也是我國成立的第二家具有獨(dú)立法人資格的國有獨(dú)資保險公司。2002年9月20日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家工商局和中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，新疆兵團(tuán)財產(chǎn)保險公司更名為中華聯(lián)合財產(chǎn)保險公司，成為全國唯一一家以“中華”冠名的全國性保險公司。2004年9月，經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，公司實(shí)行“一改三”的整體改制方案，成立“中華聯(lián)合保險控股股份有限公司”，控股下設(shè)“中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司”和“中華聯(lián)合人壽保險股份有限公司”兩家獨(dú)立法人子公司。2006年12月6日，中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司在新疆維吾爾自治區(qū)工商局注冊，中華聯(lián)合財產(chǎn)保險股份有限公司正式成立。支付：結(jié)案后，就可以到保險公司領(lǐng)取賠款了。

#中華保險 #中華保險車險 #中華保險車險理賠

2024-09-03 16:23:22

認(rèn)識保險什么是不計免賠險？其條款分為哪兩種？: 摘要：買了新車后，為愛車購買車險是必不能少的。但新手車主在為愛車購買車險時總是很困惑，不知道如何根據(jù)自己愛車的實(shí)際情況購買保險，不知道哪些車險一定要買，哪些車險可以不買。開心保專家提醒車主，車主在購買了車損險后最好附加購買車損不計免賠險?？蓪④囍饔捎谑鹿守?zé)任所承擔(dān)的免賠金額轉(zhuǎn)給保險公司，使自身理賠權(quán)益達(dá)到最大化。車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發(fā)生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內(nèi)予以賠償。這個險種是機(jī)動車在發(fā)生事故以后，車輛的損失能夠得到賠償?shù)幕颈ＷC。但現(xiàn)在保險公司的保險條款中都有一個免賠率，商業(yè)險中的車輛損失險，保險公司在理賠的時候會免賠15%，這是條款中自帶的。所以買車險的時候，如果買了車損險，最好也要附加買個車損不計免賠特約險，讓自己的承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償減少到最少，這樣無論車主在事故中承擔(dān)多大的責(zé)任，保險公司都會向車主支付全部的保費(fèi)，而不會出現(xiàn)出險后賠不夠的情況。了解了不計免賠特約險，再來了解一下不計免賠特約條款。不計免賠特約條款分為：基本險不計免賠特約和附加險不計免賠特約條款兩種。其中，基本險不計免賠特約條款是對基本險規(guī)定的按責(zé)任免賠金額的補(bǔ)充，如果客戶選擇投保了基本險不計免賠特約條款，那么保險公司將負(fù)責(zé)賠償客戶自行承擔(dān)的部分。但它作為一款附加險種，是為主險服務(wù)的，不能對附加險種的免賠率部分進(jìn)行賠償。例如說，“車身劃痕險”和“搶盜險”就是一種附加險。在此情況下，消費(fèi)者可考慮購買“附加險不計免賠險”來轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。附加險不計免賠特約條款與基本險不計免賠特約條款類似，是對附加險種免賠金額的補(bǔ)充。但這種情況下，也還有車主自己承擔(dān)部分費(fèi)用的“絕對免賠”，稱為加扣免賠率。另外，按照規(guī)定，對于找不到第三者事故，事故責(zé)任難確定這兩種情況保險公司也有權(quán)不予理賠。因此，消費(fèi)者絕不能抱著買了不計免賠險就是全賠這種觀念去買保險。小知識：除了必不可少的交強(qiáng)險外，車險是車主根據(jù)需要自愿購買，因此車主應(yīng)根據(jù)車子的具體情況和實(shí)際需要選擇合適的車險險種，對于不必要或不劃算的險種可以不買。在十幾個附加險中，除了車輛損失險和第三者責(zé)任險這兩個基本險種外，比較適合私家車車主購買的附加險主要有四種，即不計免賠特約險、玻璃單獨(dú)破碎險、全車盜搶險和劃痕險。在車險續(xù)保時，車主還應(yīng)注意保險公司的保費(fèi)優(yōu)惠條款。一般來說，上一年度未出險的車主在續(xù)保時可享受一定程度的保費(fèi)優(yōu)惠，而對出險次數(shù)多或賠付金額高的車主，保費(fèi)將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不同程度的上調(diào)。一般情況下，車輛一年未出險，第二年續(xù)保時即可享受10%左右的保費(fèi)優(yōu)惠；如果連續(xù)幾年沒有出險記錄，保費(fèi)優(yōu)惠最高能達(dá)到30%左右。; #不計免賠特約險 #不計免賠 #不計免賠險 #車險 #車險條款
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識車險哪個最好？怎樣買車險最劃算？: 摘要：車險的投保直接關(guān)系到車主們的經(jīng)濟(jì)利益，因此得到了眾多車主的重視。選擇了合適的車險后，車主可在意外事故發(fā)生后得到快速的理賠服務(wù)及其他人性化服務(wù)，開起車來安心不少。如今，保險市場上的保險產(chǎn)品及保險企業(yè)都很多，哪個車險最好呢？這讓許多車主感到有些迷惑。保險市場上車險產(chǎn)品與保險公司的增多，使消費(fèi)者擁有了較大的選擇空間。可是怎么來選擇好呢？一般來說，在車險的保障范圍、保險條款、保費(fèi)價格等方面，每家保險公司的車險產(chǎn)品相差可能都不太大。哪個車險最好呢？車主們選擇保險產(chǎn)品時，可主要看保險的理賠和服務(wù)方面。如今，很多的車輛都不止限制于在本地區(qū)行駛，車主在旅游或商務(wù)時，常常需要在全國范圍內(nèi)跑，因此，比較而言，一些大型的保險企業(yè)，如人保、平安、太平洋等，由于在全國范圍內(nèi)的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，能夠給客戶提供及時的全國通賠服務(wù)，因而得到更多車主的青睞。了解了如何挑選車險，再來看看車險應(yīng)如何搭配以及怎樣買車險最劃算。如果：1.你的車是新車；2.你的車價格相對較高；3.你對于維修質(zhì)量有比較高的要求，那么，我們建議你選擇大公司，而且最好就在你買車的4S店投保，這樣能比較好地滿足維修與理賠方面的要求。但大公司的缺點(diǎn)是：1.相同車型和險種，保費(fèi)要比小公司高一些，例如同樣都是一輛10萬元的新車，人保一年的全險保費(fèi)可能比小公司高500——600元。2.由于壟斷地位，大公司可能會有一些比較不公平的條款。而小公司的特點(diǎn)與大公司正相反，一般來講它們的賠付額度不如大公司，定點(diǎn)維修廠的水平也不如大公司，而且有時候服務(wù)質(zhì)量不夠可靠，但通常費(fèi)率會比較低（賬面上費(fèi)用不一定低，但折扣很大），因此，如果1.你的車是舊車；2.你的車價格并不算高；3.你對于維修質(zhì)量沒有特別高的要求那么，我們建議你選擇小公司，這樣在費(fèi)用方面比較劃算。溫馨提示：如果愛車已經(jīng)步入‘退休年齡’，那么投保險種太多顯得不劃算，但交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險還是有必要續(xù)保的，以避免意外事故；如果你的駕駛技術(shù)不錯，平時也很注重保養(yǎng)和安全防護(hù)，就可以選擇續(xù)保相對基本的險種。; #車險 #車險購買 #保險購買
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識為何深圳交強(qiáng)險有的巨虧有的賺: 摘要：機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》規(guī)定：交強(qiáng)險是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。全國交強(qiáng)險去年巨虧72億元，震驚國人。申請交強(qiáng)險政策補(bǔ)貼、提高交強(qiáng)險費(fèi)率等說法紛紛出籠。深圳交強(qiáng)險經(jīng)營情況如何？有關(guān)人士對22家在深經(jīng)營交強(qiáng)險保險公司的數(shù)據(jù)粗略統(tǒng)計，22家經(jīng)營交強(qiáng)險10家賠，去年深圳交強(qiáng)險當(dāng)年合計虧損3954.78萬元，截至去年年底深圳交強(qiáng)險累計盈利4670.75萬元。從全國盈虧分布看，華東地區(qū)交強(qiáng)險虧損嚴(yán)重，而華北、東北地區(qū)有大盈余，深圳的情況在全國屬于中等水平。交強(qiáng)險經(jīng)營巨大的差異不僅表現(xiàn)在地區(qū)間同一地區(qū)不同公司之間也如此。從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，深圳交強(qiáng)險有一家累計盈利過億還有一家累計虧損過億。太平洋保險深圳交強(qiáng)險去年當(dāng)年盈利4145萬元，累計盈利高達(dá)1.88億元。與車險三巨頭規(guī)模差距較大的永安財產(chǎn)保險公司以深圳交強(qiáng)險巨虧引人關(guān)注，去年該公司深圳交強(qiáng)險當(dāng)年虧531.34萬元，累計虧損高達(dá)1.5億元。從交強(qiáng)險分?jǐn)偼顿Y收益的統(tǒng)計情形看，除安邦財險深圳分公司外，其余公司深圳交強(qiáng)險均分?jǐn)偟交蚨嗷蛏偻顿Y收益。其中，分?jǐn)偼顿Y收益最多的是平安財險，平安財險深圳交強(qiáng)險分?jǐn)偟降耐顿Y收益是1869萬元。太平洋財險和人保財險深圳交強(qiáng)險去年分?jǐn)偟降耐顿Y收益分別為1505萬元、771萬元。究竟什么因素讓交強(qiáng)險經(jīng)營出現(xiàn)如此大的反差？交強(qiáng)險的巨虧是不是交強(qiáng)險費(fèi)率太低？據(jù)相關(guān)專家分析，交強(qiáng)險不同的省市、同一省市不同的保險公司盈虧差異均很大。面對同一定價的交強(qiáng)險，出現(xiàn)如此大的差異，說明不能完全怨交強(qiáng)險費(fèi)率低，還得從保險公司內(nèi)部經(jīng)營管理、成本控制尋找原因。另外，不同省市交通管理水平說明也有很大差異。究竟如何做才能防止深圳交強(qiáng)險虧損？其實(shí)，防虧損關(guān)鍵是完善機(jī)制。首先應(yīng)該在現(xiàn)行國家委托基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善交強(qiáng)險代理經(jīng)營的體制機(jī)制，包括明確委托人和代理人的權(quán)利和義務(wù)；并要求保險機(jī)構(gòu)遵循代理人按委托人授權(quán)，在授權(quán)范圍內(nèi)經(jīng)營交強(qiáng)險業(yè)務(wù)，并由委托人承擔(dān)經(jīng)營后果。同時，交強(qiáng)險需要政府和社會各界加強(qiáng)監(jiān)督。其次，交強(qiáng)險應(yīng)該將預(yù)算公之于眾，特別是在經(jīng)營成本上，應(yīng)該明確一個合理比例，防止綁進(jìn)其他險種成本。在保險賠付上，既不能有險不賠也不能有險亂賠。此外應(yīng)該建立一個交強(qiáng)險事故發(fā)生賠償信息平臺，向公眾開放，使交強(qiáng)險的運(yùn)作全程透明，讓老百姓明明白白投保交強(qiáng)險。在條件成熟的時候，可以將競爭機(jī)制引入深圳交強(qiáng)險市場，由監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)定最高保費(fèi)與最低保額，允許和鼓勵保險公司自由競爭。引入競爭機(jī)制的結(jié)果，可能迫使保險公司在充分考慮不同地域路況、投保人風(fēng)險差異等相關(guān)因素前提下，下調(diào)保費(fèi)，提高保額，最終讓廣大交通參與者受益。; #交強(qiáng)險 #車險 #車險理賠
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識什么是不足額投保車損險？如何賠付？: 摘要：北京的張先生新近購買了一輛價值10萬元的私家車，在為新車投保車損險的時侯，他聽說可以選擇不足額投保，于是選擇了投保8萬元。張先生的想法是，反正平常磕磕碰碰的也用不了花那么多錢維修，投8萬元足夠應(yīng)付了，這樣還能省下一小筆保費(fèi)支出。最近，張先生的車輛出險，車輛損失達(dá)到3000多元，可保險公司只賠償了2000多元，這讓張先生很不滿，可保險公司的解釋是該車的車輛損失保險定性為不足額投保，只能按比例賠付，張先生最后只能獲得實(shí)際損失的五分之四的賠償。開心保車險專家表示，車損險投保的保額有三種方式。一是按新車購置價投保，指在保險合同簽訂地購置與被保險機(jī)動車輛同類型新車的價格(含車輛購置稅)；二是按投保時被保險機(jī)動車的實(shí)際價值投保，指新車購置價減去折舊金額后的價值；三是在投保時由被保險人和保險公司在新車購置價內(nèi)協(xié)商確定。張先生的車價值10萬元，他卻只按8萬元投保車輛損失保險，屬于不足額投保，發(fā)生部分損壞只能按照投保的比例來賠付；如果是按照10萬元足額投保，那么如果發(fā)生損壞，就按照10萬的額度去賠償。并不是像張先生認(rèn)為的那樣能夠在8萬元以內(nèi)全額賠付?？吹竭@里，一定有朋友會問，什么是足額投保車損險？什么是不足額投保車損險呢？接下來，開心保小編為您解答。足額投保車損險是指保險金額按新車購置價進(jìn)行投保，這是一般的車損險保險金額確定的方式，但保險金額不應(yīng)超過新車購置價，因?yàn)椤侗ｋU法》和上述條款的描述中都規(guī)定了“超過部分無效”。之所以這樣規(guī)定，是因?yàn)槿绻ｋU金額高過新車購置價，發(fā)生車輛全部損失時，被保險人就可以額外獲利，這顯然是不符合汽車保險的基本的“損失補(bǔ)償原則”的。另一種情況就是不足額投保車損險，像按實(shí)際價值投保其實(shí)也是不足額投保的一種，不足額投保其后果是車輛發(fā)生部分損失時，保險公司是按照保險金額與新車購置價的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，也就是比例賠付。但另外，不足額投保車損險因?yàn)楸ｋU基恩降低了，所以也節(jié)省一部分保費(fèi)。那么，不足額投保車損險如何賠付？根據(jù)保險合同，車損險是按比例賠付的，即：實(shí)際損失價值*10/15，車輛全損的話最高賠付10萬元。其實(shí)這個很好理解，唯一可能讓人有歧義的是，實(shí)際損失價值指的是什么。其實(shí)很簡單，如果您的車不是完全損毀的，那么你的實(shí)際損失就是你的車輛維修所花去的金額。你獲得的賠付就是花去的維修金額乘以10萬，除以15萬，得出的結(jié)果。如果你沒有投保不計免賠特約險的話，還要再扣去免賠額（根據(jù)保險條款中所約定的金額）。如果您的車已經(jīng)完全損毀了，那么損失的實(shí)際價值就是您的車的價值減去折舊費(fèi)（1——3年新車折舊率為20%），這才是您最后可以獲得的賠償。同理，如果您沒有投保不計免賠特約險的話，同樣需要扣掉免賠額。; #不足額投保 #足額投保 #車損險 #車險理賠 #車險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識車上人員責(zé)任險購買須知

摘要：

車上人員責(zé)任險可以保障車上司機(jī)與乘客因交通意外而造成的各種傷害、損失，因此也是車險中備受車主青睞的附加險種。今天開心保小編為大家介紹車上人員責(zé)任險購買須知，方便大家了解車上人員責(zé)任險的投保與理賠。

車上人員責(zé)任險購買須知一：車上人員責(zé)任險責(zé)任限額與保費(fèi)

車上人員責(zé)任險的責(zé)任限額由被保險人和保險公司協(xié)商確定，一般每個座位保額按1-5萬元確定。司機(jī)和乘客的投保人數(shù)一般不超過保險車輛行駛本的核定座位數(shù)。在保費(fèi)的計算上，車上人員責(zé)任險的費(fèi)率與車價無關(guān)，而是與投保的責(zé)任限額和費(fèi)率相關(guān)，投保的標(biāo)準(zhǔn)越高，該險種的保費(fèi)也就相應(yīng)提高。

車上人員責(zé)任險的保費(fèi)較低，以5座家用車為例，每個座位一萬元，5個座位，每人1萬，標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)大約150元（具體折扣以該車上年出險記錄為準(zhǔn)）。

車上人員責(zé)任險購買須知二：乘客與司機(jī)座位一樣重要

大部分車主在投保該險種時，考慮到駕駛員位置使用頻率最高，故傾向于將駕駛員座位的保額單獨(dú)提高，而將其他座位的保額降低，甚至只是單獨(dú)投保駕駛員座位。從實(shí)際案例來看，在車輛碰撞事故中，無論單方事故還是雙方事故，副駕駛座位的危險系數(shù)要高于駕駛員座位，所以建議車主在購買此險種時，不要降低副駕駛座位的保額。

車上人員責(zé)任險購買須知三：后排座位也需要投保

一些車主認(rèn)為后排座位不需要投保，因此選擇了按照座位投保。實(shí)際上，車上人員責(zé)任險的費(fèi)率很低，花不多的錢即可得到較大的風(fēng)險保障，所以盡量不要選擇座位投保，而是將后面所有座位均投保相同的保險金額，避免在理賠時會遇到不必要的麻煩。

車上人員責(zé)任險購買須知四：責(zé)任免除范圍需牢記

車上人員責(zé)任險免除范圍包括

(1)違章搭乘人員的人身傷亡。

(2)車上人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為造成的人身傷亡或在車下時遭受的人身傷亡。

由于以下原因引起的損失，保險人不負(fù)責(zé)賠償：

①凡由于違章搭乘直接導(dǎo)致事故發(fā)生，造成人員傷亡，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。

違章搭乘的人員：是指客貨混載或超核定載客數(shù)載客等。

②由于駕駛?cè)说墓室庑袨榛虮拒嚿系娜藛T因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡，以及車上人員在車下時所受的人身傷亡。

這里需要特別強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樵谲嚿县?zé)任險在投保時，必須指明投保座位數(shù)，在出現(xiàn)保險事故時，保險公司僅承擔(dān)投保座位數(shù)以內(nèi)的責(zé)任。所以，如果您只投保了一個座位，不管出事時幾人受傷，保險公司只賠償一個人的損失。

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