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約有13項(xiàng)符合搜索強(qiáng)制險(xiǎn)的查詢(xún)結(jié)果，以下是第11-20項(xiàng)。

車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí) 車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)多少錢(qián)？決定因素是什么？: 摘要：隨著80后的新興消費(fèi)能力崛起，后買(mǎi)私家車(chē)的小青年也是也來(lái)越多，不過(guò)對(duì)于很多的年輕人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，因?yàn)榛径际堑谝淮钨I(mǎi)車(chē)，隨意很多的東西都不是很懂，比如車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)多少錢(qián)。要想了解車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)多少錢(qián)，先要了解什么是車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)。我國(guó)車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)是交強(qiáng)險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。那么，決定交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格因素是什么？交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)如何計(jì)算？決定車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)多少錢(qián)的基礎(chǔ)因素：車(chē)型。關(guān)于汽車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)，它是國(guó)家強(qiáng)制必須投保的險(xiǎn)種，其第一年投保的價(jià)格也是由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的，不同的車(chē)型有具體的不同價(jià)格。據(jù)了解，在汽車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定上，汽車(chē)分為家庭自用車(chē)、非營(yíng)業(yè)客車(chē)、營(yíng)業(yè)客車(chē)、非營(yíng)業(yè)貨車(chē)、營(yíng)業(yè)貨車(chē)、特種車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)等八大類(lèi)共42小類(lèi)車(chē)型，每一種車(chē)型要交的汽車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)基礎(chǔ)保費(fèi)都不同。但對(duì)同一車(chē)型，全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格。舉個(gè)例子，6座以下的私家車(chē)的基礎(chǔ)保費(fèi)是950元，而6座以上的就要1100元。決定車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)多少錢(qián)多少錢(qián)的重要因素：費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。車(chē)主第一年交汽車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)，保費(fèi)是固定的，但是從第二年開(kāi)始，汽車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)的價(jià)格就開(kāi)始實(shí)行費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制，具體多少錢(qián)，是與被保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)有無(wú)道路交通安全違法行為以及交通事故記錄相聯(lián)系的。與交通事故相關(guān)的費(fèi)率浮動(dòng)：如果車(chē)主上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故，保費(fèi)可下浮10%；第二年還未發(fā)生的，下浮20%；第三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30%；反之，上一年度發(fā)生二次及以上有責(zé)任交通事故的，則上浮10%；發(fā)生有責(zé)任死亡事故的，最高上浮30%。另外，說(shuō)一下大家違反率較高的酒后駕駛和醉酒駕駛：車(chē)主酒后駕車(chē)一次上浮的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率控制在10%至15%之間，醉酒駕車(chē)一次上浮控制在20%至30%之間，累計(jì)上浮的費(fèi)率不得超過(guò)60%。所以，汽車(chē)強(qiáng)制險(xiǎn)的計(jì)算公式是：基礎(chǔ)保費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）×（1+與交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率）。以6座以下的私家車(chē)為例，如果車(chē)主無(wú)交通事故記錄，但有一次醉酒駕車(chē)，那么第二年需要繳納的車(chē)輛強(qiáng)制保險(xiǎn)保費(fèi)是：950×（1-10%）×（1+20%）=1050元。; #車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #車(chē)險(xiǎn) #車(chē)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi) #保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)
2024-09-03 16:23:22

實(shí)事資訊摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)也需投: 摘要：自《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)》正式實(shí)施后，以往投保率相對(duì)較低的摩托車(chē)也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，10月1日后車(chē)主應(yīng)隨身攜帶保險(xiǎn)標(biāo)志備查。摩托車(chē)撞人致死致殘事件時(shí)有發(fā)生，但投保率卻非常低。根據(jù)新出臺(tái)的交強(qiáng)險(xiǎn)條例，摩托車(chē)也必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，按照排氣量不同，保費(fèi)分為三檔：50CC及以下120元，50CC至250CC(含)180元，250CC以上及側(cè)三輪400元。與汽車(chē)須在前擋風(fēng)玻璃處張貼內(nèi)置型保險(xiǎn)標(biāo)志不同，摩托車(chē)車(chē)主應(yīng)隨身攜帶便攜式保險(xiǎn)標(biāo)志，以備交管部門(mén)檢查。開(kāi)心寶專(zhuān)家提醒摩托車(chē)主，應(yīng)主動(dòng)前往經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司投保，以免日后被罰款。交強(qiáng)險(xiǎn)即機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是強(qiáng)制要求每一位車(chē)主都要交納的保險(xiǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》明文規(guī)定：摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)能為交通受害者提供及時(shí)和基本的醫(yī)療等保障，還有其它更多的社會(huì)管理職能，有助于減輕交通事故的肇事者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)每位車(chē)主以及乘車(chē)人員都是有益的。對(duì)于普通私家車(chē)來(lái)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)一年的基準(zhǔn)保費(fèi)支出為950元，且可以上下浮動(dòng)。那么摩托交強(qiáng)險(xiǎn)一年應(yīng)該交多少錢(qián)呢？是否也適用于浮動(dòng)費(fèi)率呢？另外，對(duì)于個(gè)別地區(qū)存在的摩托車(chē)投保難的問(wèn)題，現(xiàn)在有沒(méi)有得到解決呢？目前執(zhí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)費(fèi)率共分42種，家庭自用車(chē)、非營(yíng)業(yè)客車(chē)、營(yíng)業(yè)客車(chē)、非營(yíng)業(yè)貨車(chē)、營(yíng)業(yè)貨車(chē)、特種車(chē)、摩托車(chē)和拖拉機(jī)等八大類(lèi)42小類(lèi)車(chē)型保險(xiǎn)費(fèi)率各不相同。但對(duì)同一車(chē)型，全國(guó)執(zhí)行統(tǒng)一價(jià)格。對(duì)于摩托交強(qiáng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，依據(jù)排量的不同共分為三個(gè)類(lèi)別，其中50CC及以下的排量的每年保費(fèi)為80元，50CC-250CC（含）每年保費(fèi)為120元，250CC以上及側(cè)三輪每年需投保400元。在事故賠償方面，同樣參照機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額確定，有責(zé)賠償上限為12.2萬(wàn)元，無(wú)責(zé)賠償上限為1.21萬(wàn)元。今年年初，為確保國(guó)家“摩托車(chē)下鄉(xiāng)”政策與摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)制度的順利實(shí)施，維護(hù)投保人利益，保監(jiān)會(huì)曾下發(fā)了《關(guān)于做好摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)工作的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），除對(duì)摩托車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）承保服務(wù)和業(yè)務(wù)監(jiān)管方面做出規(guī)定外，還探索完善了摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率?！锻ㄖ芬螅鞯乜煞e極穩(wěn)妥地探索制定適合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率因子。地區(qū)費(fèi)率因子上下浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)暫不得高于摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)費(fèi)率的30％。與普通私家車(chē)一樣，記錄良好的車(chē)主也將在續(xù)保時(shí)獲得一定的費(fèi)率折扣。此外，由于摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)低，可出險(xiǎn)率卻一直較高，個(gè)別保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)常以摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)嚴(yán)重虧損為由，拒絕、拖延承?；驈?qiáng)制搭售商業(yè)保險(xiǎn)合同。為此《通知》規(guī)定，自2010年2月1日起，如再發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)公司以任何理由限制摩托車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)承保業(yè)務(wù)的，將依法在全國(guó)范圍內(nèi)限制其交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。; #摩托車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)
2024-09-03 14:28:57

實(shí)事資訊未辦交通強(qiáng)制險(xiǎn) 遇中國(guó)式過(guò)馬路需全陪: 摘要：宋小姐最近遇到了一件煩心事，4個(gè)月前，正在排隊(duì)給新車(chē)辦理交強(qiáng)險(xiǎn)的宋小姐突然接到丈夫電話(huà)說(shuō)家里被盜。就在她匆忙回家途中，遭遇賈某等10余人不看紅綠燈橫穿公路，宋小姐因避讓不及將賈某撞傷。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，賈某負(fù)事故的主要責(zé)任，宋小姐負(fù)事故的次要責(zé)任。事后，賈某要宋小姐承擔(dān)其全部的9000余元醫(yī)療費(fèi)用，被宋小姐拒絕而引發(fā)訴訟。令宋小姐不解的是，法院并沒(méi)有考慮主次責(zé)任的劃分，判決支持了賈某的訴訟請(qǐng)求。其實(shí)很多人和宋小姐有著一樣的困惑，法院并沒(méi)有考慮主次責(zé)任的劃分，判決支持了賈某的訴訟請(qǐng)求。這是為什么？雖然賈某對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任，但法院的判決是正確的，即宋小姐必須承擔(dān)其全部醫(yī)療費(fèi)用。一方面，宋小姐駕駛尚未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)的汽車(chē)上路違法。依據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第2條規(guī)定，即只要未辦理交強(qiáng)險(xiǎn)，不管什么車(chē)、什么時(shí)間、什么地點(diǎn)均不得上路。另一方面，宋小姐應(yīng)當(dāng)賠償全部損失。《道路交通安全法》第76條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”即在正常情況下，雖然賈某應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，但其仍然可以通過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)理賠獲得賠償，正因?yàn)樗涡〗銢](méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，才使賈某失去了獲得理賠的機(jī)會(huì)。《民法通則》第106條第一款規(guī)定：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。那么，通常情況下，因“中國(guó)式過(guò)馬路”出事故，行人難道就不負(fù)責(zé)了嗎？當(dāng)然不是，北京市海淀區(qū)法院8日披露的一起典型案例提醒廣大行人，因“中國(guó)式過(guò)馬路”出事故，行人同樣需要視情況承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。2011年10月，在海淀區(qū)蓮花池西路，王某推著輪椅車(chē)帶腿腳不便的母親去路對(duì)面辦事，當(dāng)二人橫過(guò)馬路時(shí)，與陳某駕駛的小轎車(chē)發(fā)生碰撞，致王某與母親受傷，后其母?jìng)夭恢味觥Ｊ掳l(fā)時(shí)，二人距人行橫道僅僅只有幾十米。交警認(rèn)定，王某橫過(guò)馬路未走人行橫道違反交通法規(guī)，認(rèn)定其與陳某承擔(dān)同等責(zé)任。事發(fā)后，王某將陳某訴至法院。法院認(rèn)定王某違反交通法規(guī)，橫過(guò)馬路未走人行橫道，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任，雖然交警認(rèn)定其應(yīng)承擔(dān)同等的事故責(zé)任，但從保護(hù)行人的角度考慮，最終判定王某承擔(dān)35%的民事責(zé)任。僅僅少走幾十米路，王某卻為此付出了巨大的代價(jià)。我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，行人通過(guò)路口或橫過(guò)馬路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。善加利用這些便利設(shè)施，既是遵守法律，同是也是對(duì)自身安全的最好保障。對(duì)路權(quán)的爭(zhēng)奪，并不是一定要分出輸贏(yíng)的比拼，而是要平衡各方權(quán)益，實(shí)現(xiàn)道路資源共享，進(jìn)而達(dá)到共贏(yíng)目的。在交通設(shè)施完備的前提下，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)本應(yīng)各行其道、遵章守紀(jì)，才能改善交通秩序，減少事故隱患。; #交通強(qiáng)制險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn) #保險(xiǎn)理賠 #車(chē)險(xiǎn)理賠
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