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約有3307項(xiàng)符合搜索違章的查詢結(jié)果,以下是第801-810項(xiàng)。
實(shí)事資訊 焦作一車撞死行人違章逃逸 終落法網(wǎng)
摘要:交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為?!缎谭ā芬?guī)定,交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的,屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯,首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪,否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮;其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為,如果對(duì)肇事不具有明知的,自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī),也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。再次,對(duì)于雖然履行了對(duì)被害人的搶救義務(wù),但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為,仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。最后,所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離,但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離,甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形。近日,焦作市新園路小莊村路段發(fā)生一起重大交通事故,一輛水泥攪拌車撞到一行人后逃之夭夭,傷者被趕到的120救護(hù)車醫(yī)生判定已無生命體征。近日,在警方強(qiáng)大的壓力下,肇事司機(jī)來到焦作市公安局解放派出所交管巡防大隊(duì)投案自首。事發(fā)后,該所交管巡防大隊(duì)事故中隊(duì)民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),勘查發(fā)現(xiàn)一名傷者倒在路中間,現(xiàn)場(chǎng)除肇事車輛的制動(dòng)拖印外,無其他遺留物品,120救護(hù)車趕到后發(fā)現(xiàn)傷者已無生命體征。據(jù)辦案民警透露,案件發(fā)生后,該所連夜抽調(diào)精干警力成立專案組,經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制動(dòng)拖印分析,將肇事車輛鎖定為重型水泥攪拌車。于是,兵分兩路展開偵查,一路調(diào)查當(dāng)晚通過該路段車輛,一路訪問現(xiàn)場(chǎng)目擊證人并調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)周邊監(jiān)控視頻。通過調(diào)查,當(dāng)晚通過新園路小莊村路段的重型水泥攪拌車只有從待王鎮(zhèn)某攪拌站向中站區(qū)某工地送水泥的十幾輛車。民警順著這條線索,趕到該工地對(duì)所有車輛進(jìn)行排查。最終發(fā)現(xiàn)當(dāng)晚有一輛水泥攪拌車,司機(jī)以水箱有毛病為由中途返回。專案組綜合線索,只有當(dāng)晚那輛中途返回的水泥攪拌車號(hào)牌與嫌疑車輛的兩位號(hào)牌相同,將嫌疑車輛駕駛員李某鎖定。然而,自事發(fā)后,李某手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。隨后的幾天里,民警多次到李某家中和其所在工地,向其親屬及工友宣傳肇事逃逸的嚴(yán)重后果,講明主動(dòng)自首的從輕政策。8月7日上午,肇事司機(jī)李某,迫于警方壓力到該所交管巡防大隊(duì)投案自首,并如實(shí)供述了交通肇事逃逸的整個(gè)過程。目前,犯罪嫌疑人李某已被刑事拘留,案件仍在進(jìn)一步審理中。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 沈陽(yáng)市車輛違章查詢方法介紹
摘要:沈陽(yáng),中國(guó)東北地區(qū)最大的國(guó)際大都市,集東北地區(qū)政治,金融,文化,交通,信息和旅游中心為一體。同時(shí)也是我國(guó)最重要的重工業(yè)基地之一,被譽(yù)為共和國(guó)長(zhǎng)子,素有“東方魯爾”的美譽(yù)。經(jīng)濟(jì)的騰飛離不開交通的建設(shè),據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì),到了2010年底沈陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車已突破百萬輛,駕駛員也已達(dá)100多萬人。隨著路上新車增多,交通事故也是不斷增加,現(xiàn)在絕大多數(shù)沈陽(yáng)車主們都已知道怎么查詢違章記錄。但很多新車主對(duì)車輛違章不了解或存在認(rèn)識(shí)誤區(qū),總是為了怎么查沈陽(yáng)車輛違章查詢而煩惱。目前要想進(jìn)行沈陽(yáng)市汽車違章查詢,筆者統(tǒng)計(jì)了一下,一共有四種方法。首先是親自到交管所查詢違章記錄,這種查詢方法浪費(fèi)大量的時(shí)間和精力。其次是選擇電話咨詢違章信息,這種查詢方法介紹不詳細(xì)。第三是通過短信查詢,現(xiàn)在很多城市開通了免費(fèi)短信查詢系統(tǒng),這種查詢方法快。第四是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查詢,這種查詢方法速度快,不收取任何費(fèi)用,查詢結(jié)果準(zhǔn)確。若車主想通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行沈陽(yáng)市汽車違章查詢,只要選擇沈陽(yáng)交管所的網(wǎng)站查詢,然后按照提示輸入準(zhǔn)確的信息,就可以一分鐘查詢到詳細(xì)的違章記錄。由于這是一個(gè)24小時(shí)開放的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),所以車主朋友在這里查詢違章記錄沒有時(shí)間地點(diǎn)限制,車主可以在任何地方進(jìn)行查詢,也可以在任何時(shí)間了解違章詳情,非常方面簡(jiǎn)單。除此之外,為了扎實(shí)推進(jìn)沈陽(yáng)建設(shè),切實(shí)維護(hù)社會(huì)大局持續(xù)穩(wěn)定,全面優(yōu)化沈陽(yáng)發(fā)展環(huán)境,促進(jìn)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,沈陽(yáng)市公安局在2011年優(yōu)環(huán)境、促提升、保平安百項(xiàng)承諾中,對(duì)車主關(guān)心的沈陽(yáng)市車輛違章查詢和處罰受理機(jī)制做出了如下承諾:開通網(wǎng)上交通違章罰款繳納系統(tǒng);建立車管所遠(yuǎn)程服務(wù)中心,通過互聯(lián)網(wǎng)站、電話(96318888)、傳真(25833016)等方式,為群眾提供沈陽(yáng)市車輛違章查詢、機(jī)動(dòng)車補(bǔ)牌、換牌,行車證、駕駛證補(bǔ)證、換證等業(yè)務(wù)的咨詢及辦理;利用新聞媒體和手機(jī)短信,為駕駛?cè)颂峁┥蜿?yáng)市車輛違章查詢和交通安全等提示服務(wù)。以前交通違章《處罰單》受理方式,需由違章人員先到交警隊(duì)開書面罰單,然后才能去銀行繳納罰款,使繳納交通罰款成為一個(gè)難題,“提速”成為他們的共同愿望。今年4月,沈陽(yáng)市相關(guān)部門就構(gòu)建通用支付平臺(tái)問題進(jìn)行了研究,沈陽(yáng)市指定的繳費(fèi)銀行正在著手系統(tǒng)的升級(jí)和改造,預(yù)計(jì)在年末可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)繳費(fèi)功能,至少每年省千萬成本。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 巴州交通違章事故值得反思
摘要:4月13日凌晨5時(shí)35分許,在巴州一條公路上,駕駛?cè)司坪篑{駛本田雅閣牌小型轎車沿國(guó)道314線,由西向東行駛,行駛至1393公里處車輛駛下路基翻車,造成車內(nèi)6人當(dāng)場(chǎng)死亡、車輛損壞的特大道路交通事故。4月14日上午9時(shí)58分許,一輛重型倉(cāng)柵式貨車由西向東行駛,巴州邊界時(shí),由于制動(dòng)失效,與前方行駛的普通低速貨車(單排座貨車,車廂內(nèi)2人、車斗內(nèi)7人)發(fā)生追尾,造成普通低速貨車內(nèi)6人當(dāng)場(chǎng)死亡、1人受傷的特大交通事故。4月14日凌晨6時(shí)55分許,在巴州市內(nèi)公路上,一輛中型普通客車(核定載客11人),由東向西行駛之上述路段,因操作不當(dāng),導(dǎo)致車輛駛下道路左側(cè)路基發(fā)生自翻。造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡、3人經(jīng)搶救無效死亡、5人受傷的特大交通事故。以上三個(gè)血淋淋的案件不得不讓我們思考怎樣避免行車違章。機(jī)動(dòng)車違章是指機(jī)動(dòng)車違反道路交通安全法及交通管理的行為,可以通過機(jī)動(dòng)車違章查詢違章行為的。避免車輛違章的方式其實(shí)有很多:1 、熟悉交通法規(guī)。2、熟練掌握駕駛車輛,眼睛可以看到的范圍更大,不至于手忙腳亂的分散注意力,可以清醒的看到交警和探頭。3 、盡量不要超速,也可以使用例如導(dǎo)航儀類的安全行車系統(tǒng)做測(cè)速提示。4 、經(jīng)??纯吹貓D,熟悉路線,減少出現(xiàn)繞彎的概率。5 、養(yǎng)成上網(wǎng)查看違章記錄的習(xí)慣,以免年底車檢不過。有時(shí)候,治理交通違章,可以借鑒一些國(guó)外的做法,比如美國(guó)。美國(guó)是世界上擁有汽車最多的國(guó)家,也是汽車法規(guī)最嚴(yán)苛的國(guó)家之一。作為“車輪上的國(guó)家”,美國(guó)在防止交通事故方面確實(shí)積累了不少經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)對(duì)于違反交通規(guī)則的處罰是恩威并重,罰款與教育并行。如果是初犯,可以接受半天的安全教育,代替罰款。這種懲罰與教育并用的方法非常有效。接受了教育的違章司機(jī)大都會(huì)謹(jǐn)慎駕駛。但這樣的機(jī)會(huì)一年只有一次,再犯就要重罰。美國(guó)道路交通違章的處罰統(tǒng)一由各州、市、縣法院負(fù)責(zé)執(zhí)行,各地法院均設(shè)有一個(gè)民事法庭專門受理交通違章的處理。駕駛員在收到警察開具的違章罰單后,必須在21天內(nèi)到法院接受處罰,如果超時(shí),法院將通知警察局對(duì)其予以逮捕。在美國(guó),不論何種交通違章,只要被開具罰單和接受處罰,違章記錄即永久性地存入個(gè)人社會(huì)安全號(hào)檔案中,這些記錄在本人晉升、信用、保險(xiǎn)、求職等方面都會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。如汽車保費(fèi)會(huì)隨個(gè)人駕駛事故記錄而調(diào)節(jié)。夫妻倆共開一輛紀(jì)錄良好的車,每年只需花不到500美元的汽車保費(fèi)。而一個(gè)有輕微違章記錄的單身漢,每年很可能要為擦傷他人車輛等小事故支付好幾千美元保費(fèi)。對(duì)于車輛違章,必須要嚴(yán)加懲處,強(qiáng)化城市客運(yùn)交通秩序的清理整治,清理整頓掛靠經(jīng)營(yíng)等違法行為,加大農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整治力度,嚴(yán)格路面管控執(zhí)法,只有這樣,才能避免更多悲劇的發(fā)生,真心的希望,巴州的悲劇不要再上演了。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 廣西酒友違章醉駕奧迪鬧市出丑
摘要:4月13日凌晨5時(shí)許,在南寧市民族大道與青秀路口附近,有一輛黑色奧迪A6小轎車停在路中間后一動(dòng)也不動(dòng),坐在駕駛室里涉嫌酒后駕車的男司機(jī)趴在方向盤呼呼大睡。而奧迪車的車頭已被撞得幾乎面目全非,原來該車之前已在會(huì)展中心撞上了綠化帶。但令人納悶的是,男司機(jī)仍支撐開出了1公里,幸好,沒有釀成大禍。當(dāng)天凌晨5時(shí)許,有一輛黑色的奧迪小轎車一直停在路中間,一動(dòng)也不動(dòng)。該車的車頭已被撞壞了,而輪胎的鋼圈也已壞,看樣子車已無法開了。好心的市民擔(dān)心會(huì)有什么意外,馬上打電話報(bào)警。廣西南寧市公安局交警支隊(duì)七大隊(duì)事故中隊(duì)民警和“120”醫(yī)護(hù)人員接到報(bào)警后,立即趕到現(xiàn)場(chǎng),看見這輛奧迪汽車正由西往東方向停放在民族大道上,當(dāng)時(shí),有一名男子趴在方向盤上呼呼大睡。隨后,民警通過該男子手機(jī)上的電話號(hào)碼,跟其家人聯(lián)系上了。當(dāng)醫(yī)護(hù)人員準(zhǔn)備將渾身酒氣的該男子拉回醫(yī)院時(shí),該男子竟蹲在路邊嘔吐。過了一會(huì),該男子的家人趕到了。據(jù)民警介紹,該男子40多歲,涉嫌酒后駕車。經(jīng)了解,該車之前已在會(huì)展中心撞上了綠化帶。令人納悶的是,司機(jī)不知為何還能把車開了1公里到這里來。幸好,開到這里時(shí),汽車的輪胎鋼圈壞了,車無法往前開了,否則后果不堪設(shè)想。無獨(dú)有偶,16日晚,家住魚化寨街辦的文先生和妻子一起,帶著岳父來到西安航天總醫(yī)院看病,由于病床緊張,文先生先行送岳父回家休養(yǎng),當(dāng)晚11時(shí)20分左右,他駕車由東向西行駛到東儀路與西部大道十字路口,在中間車道剛剛停穩(wěn)等紅燈,“突然一下劇烈碰撞,我的車被向前撞了5米多遠(yuǎn),直接沖到路中間。”文先生解下安全帶和岳父下車,來到肇事車前面,“剛一靠近,就聞到駕駛室里滿是酒氣,司機(jī)眼圈發(fā)紅,滿身酒氣,搖搖晃晃,說話都有些大舌頭,還不停地沖我們怪笑。”文先生說,他正質(zhì)問對(duì)方如何解決,突然聽到一陣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲,那輛車向前沖出。他岳父為了阻攔對(duì)方,一只手拽住方向盤,一只手去拔車鑰匙,但對(duì)方絲毫沒有減速的意思,繼續(xù)向西疾駛。“車速很快,起碼一百碼以上。”文先生說,他趕緊上車跟著,看到肇事車失控撞向北側(cè)的公交站臺(tái)。他立刻下車,發(fā)現(xiàn)自己的岳父已被甩在地上,意識(shí)模糊,便迅速撥打了120和122。目擊者宋師傅是一名出租司機(jī),事發(fā)時(shí),他正開車從東儀路右轉(zhuǎn)向西部大道行駛,突然聽到有人大喊“停車”,然后看到一輛黑色的轎車向右行駛撞上了站臺(tái),他意識(shí)到情況不妙,便與車上乘客協(xié)商換乘出租,他留下做證。這兩起事故再一次向大家證明了違章駕駛的危害,“喝酒不開車,開車不喝酒”是關(guān)系到大家人身安全的大事,決不能輕視。小貼士:在正常的刑事訴訟中,對(duì)于追究刑事責(zé)任的,有證據(jù)證明應(yīng)當(dāng)判處有期徒刑以上刑罰的,而且有逮捕必要性的,在對(duì)嫌疑人進(jìn)行刑事拘留后,檢察機(jī)關(guān)會(huì)批準(zhǔn)逮捕,也就是說在審判前就已經(jīng)有了逮捕措施。但是,追究醉駕刑事責(zé)任的最高法定刑是6個(gè)月的拘役,在這種情況下,從某種意義上講,為了保障刑事訴訟的正常進(jìn)行,就得先加快刑事案件辦理的節(jié)奏。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 焦作違章超載監(jiān)管嚴(yán) 問題車輛依上限處罰
摘要:近期,焦作市將在全市范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的車輛超限超載專項(xiàng)治理行動(dòng),嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛超限超載違法行為,嚴(yán)肅查處超限超載運(yùn)輸單位。據(jù)悉,此次治超范圍為載貨類汽車。專項(xiàng)治理期間,對(duì)查處的非法超限超載運(yùn)輸車輛,嚴(yán)格實(shí)施首查責(zé)任制,做到裝卸到位、處罰到位,消除違法狀態(tài),杜絕非法超限超載車輛上公路行駛。工作人員在治超執(zhí)法工作中,將認(rèn)真執(zhí)行持證上崗制度,切實(shí)做到文明執(zhí)法,杜絕隨意上路查車行為,杜絕以罰代管、以罰代卸、亂罰款不開票、雙向攔車、追攆車輛、粗暴執(zhí)法和以各種形式辦理“月票”等違規(guī)執(zhí)法行為。此外,有關(guān)部門將開展聯(lián)合行動(dòng),全面清理取締公路沿線非法經(jīng)營(yíng)的沙、石、煤等貨場(chǎng),嚴(yán)厲打擊違規(guī)裝載行為,從源頭上杜絕超限超載車輛出場(chǎng)、出站;嚴(yán)把超限超載車輛裝載關(guān)、非法改裝車輛關(guān)、貨源場(chǎng)站市場(chǎng)主體準(zhǔn)入關(guān)、車輛入戶關(guān),對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛不得登記和發(fā)放號(hào)牌、行駛證或車輛營(yíng)運(yùn)證,嚴(yán)格實(shí)行駕駛證扣分制、營(yíng)運(yùn)證年審登記制,規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為,嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理,加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾怼T诖舜涡袆?dòng)中,交通警察負(fù)責(zé)引導(dǎo)、攔截貨運(yùn)車輛進(jìn)入檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),維持超限站的交通秩序,打擊帶車、闖崗和在超限檢測(cè)站附近集結(jié)闖崗、阻塞交通等違法犯罪行為;運(yùn)政人員負(fù)責(zé)檢查貨運(yùn)車輛是否存在營(yíng)運(yùn)、車輛拼裝、改型等情況,一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛一律依上限處罰。為何焦作市如此重視對(duì)超載現(xiàn)象的治理呢?其主要原因還是由于超載帶來的危害。一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的,載重限量也不例外,一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí),就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦,也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定,超載20%時(shí),輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí),輪胎壽命則縮短50%。三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大,動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量,增加了運(yùn)輸成本。四、轉(zhuǎn)向沉重,離心力增加,影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。五、降低制動(dòng)性能,增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí),重量大于3噸的載重汽車,每增加一噸的重量,制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米,至于超載汽車由于慣性加大,制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng),往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力,從而招致車禍的發(fā)生。六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行,彈簧鋼板受力過重,運(yùn)行中連續(xù)反彈,反而縮短了壽命。由于載荷過重,使車體整體下沉,縮小與地面的距離,減小汽車的通行能力。由此,我們知道超載對(duì)汽車本身的壽命,對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害,司機(jī)朋友,千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng),只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 巴州行人主要六種交通違法違章現(xiàn)象
摘要:遵守交通規(guī)則的重要性是每一個(gè)人都知道的,然而在日常的出行中,很多人并沒有認(rèn)真執(zhí)行,行人闖紅燈、不走人行橫道、亂拐亂穿、翻越護(hù)欄等交通違法行為時(shí)有發(fā)生,并由此引發(fā)交通事故。去年,巴州發(fā)生行人負(fù)同等以上責(zé)任交通事故31宗,造成6人死亡,27人受傷。其中,行人進(jìn)入高速公路發(fā)生道路交通事故2宗,造成2人受傷;無視交通信號(hào)發(fā)生道路交通事故19宗,造成4人死亡,16人受傷,其中行人橫過道路未走人行橫道或過街設(shè)施的,發(fā)生交通事故17宗,造成4人死亡,13人受傷。一個(gè)個(gè)生動(dòng)的悲劇警告著廣大交通參與者,一定要摒棄出行陋習(xí),文明出行,平安上路。陋習(xí)1 行人不走人行道在巴州城市的大街小巷里,總是有少部分的行人,樂于在川流不息的機(jī)動(dòng)車道邊緣上慢行,或者在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)旁若無人、大搖大擺地行走。行人是不能在機(jī)動(dòng)車道上行走的,快速行駛的車輛,一不小心,就會(huì)與行人發(fā)生碰撞,而行人作為弱勢(shì)的一方,生命安全很難得到保障。陋習(xí)2 橫過公路不走斑馬線有不少的行人在城市道路上,對(duì)地上清晰可見的斑馬線視若不見,為了貪圖一時(shí)的方便,內(nèi)心存在一個(gè)僥幸心理,在橫穿機(jī)動(dòng)車道時(shí),不走人行橫道、不走斑馬線。按照規(guī)定,機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。陋習(xí)3 在高速公路上行走行人上高速是高速公路交警日常巡邏中,經(jīng)常見到的違法行為,主要有兩類情況,一類人是務(wù)工人員途中乘車、下車。第二類是流浪拾荒人員,路過車輛拋灑的垃圾吸引拾荒人員上高速。陋習(xí)4 行人闖紅燈對(duì)于等候紅燈,有少部分的行人表現(xiàn)為不耐煩。當(dāng)路口的人行橫道上黃燈都已經(jīng)亮了,一些行人還快跑著搶那幾秒種到達(dá)對(duì)面,全然不顧綠燈放行已經(jīng)起步加速的汽車;更有少數(shù)人對(duì)路口的紅燈視而不見,像散步一樣繼續(xù)闖過紅燈,從疾馳而過的機(jī)動(dòng)車縫隙中穿行而去。陋習(xí)5 有過街設(shè)施不走,冒險(xiǎn)橫過公路在巴州大道的地下通道上,時(shí)常能看到一些行人不走地下通道,而穿行在可行80公里/小時(shí)的道路中,與快速通行的汽車爭(zhēng)道,在環(huán)城路,也有行人不走過街天橋,在環(huán)城路兩旁穿行。交警支隊(duì)民警分析說,走過街設(shè)施能確保不會(huì)與汽車發(fā)生碰撞,而不走過街設(shè)施,可能100次都沒有發(fā)生交通事故,但第101次就有可能發(fā)生交通事故。陋習(xí)6 行人翻越護(hù)欄肆無忌彈有很多行人都知道翻越護(hù)欄是極其危險(xiǎn)的交通違法行為,但還是有少部分人,為貪圖省事省力,在路口或路段上翻越護(hù)欄,后雙腿飛越而下,旁若無車地沖上機(jī)動(dòng)車道,悠然自得地?fù)P長(zhǎng)而去。這樣的行為,不僅發(fā)生在年輕人身上,一些老者也這樣做,前段時(shí)間,塘廈就發(fā)生一起74歲老人欲翻越近2米高護(hù)欄時(shí),被車撞死的慘劇。車輛違章的話,懲罰力度很大,但是行人違章,懲罰力度去很小,處罰力度的懸殊,正是許多人抱怨新規(guī)對(duì)駕駛者過于嚴(yán)苛的原因之一。假如在出臺(tái)這項(xiàng)規(guī)章的同時(shí),對(duì)另一個(gè)交通參與方——行人違章的處罰措施也一并跟進(jìn),不但更有利于交通安全治理,規(guī)章落地的輿論環(huán)境也會(huì)更寬松。行人需要一個(gè)安全的出行環(huán)境,需要駕車者守規(guī)則;同樣,機(jī)動(dòng)車駕駛者也需要一個(gè)相對(duì)“安全”的駕乘環(huán)境,需要行人守規(guī)則。相關(guān)部門若能雙管齊下,出臺(tái)系統(tǒng)性的規(guī)章制度,讓開車的和走路的都嚴(yán)格遵守規(guī)則,將會(huì)使治理效果更優(yōu)化。當(dāng)然,這并非嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的前提條件,但可以視作對(duì)其的必要完善。
 
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 常州交通違章查詢的好方法
摘要:常州市位于江蘇省南部,美麗富饒的長(zhǎng)江三角洲中心地帶,北攜長(zhǎng)江,南銜太湖,與上海、南京等距相望。常州有著十分優(yōu)越的區(qū)位條件和便捷的水陸空交通條件,滬寧鐵路、滬寧高速公路、312國(guó)道、京杭大運(yùn)河穿境而過,長(zhǎng)江常州港作為國(guó)家一類開放口岸,年貨物吞吐量超過百萬噸。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市人口的快速增長(zhǎng),常州交通均面臨著諸多問題。常州交管部門利用多種手段向市民提供常州車輛違章查詢、交通管理信息服務(wù)。信息及時(shí)準(zhǔn)確,查詢方便快捷,深受常州市民的歡迎。交通整治工作中的難點(diǎn)是車輛違章屢禁不止。對(duì)此,常州交警部門增加電子監(jiān)控點(diǎn)41個(gè),實(shí)現(xiàn)電子監(jiān)控?zé)o縫隙覆蓋。隨時(shí)隨地把車輛違章抓拍下來,保存到常州交警部門車輛違章處罰系統(tǒng)中。并把違章信息通過常州車輛違章查詢系統(tǒng)予以公布,以便車主和駕駛?cè)瞬樵儭3V?ldquo;電子警察”系統(tǒng)主要由檢測(cè)系統(tǒng)、取證系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)所組成。其基本工作原理就是通過檢測(cè)系統(tǒng)來檢測(cè)過往車輛,并在違法條件下觸發(fā) 取證系統(tǒng),拍下違法車輛的牌照和違法第一時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)照片,把拍下的照片通訊系統(tǒng)傳入數(shù)據(jù)庫(kù),并用相應(yīng)軟件根據(jù)拍下的原始照片自動(dòng)打印出罰單。這里所說的 “違法”包括闖紅燈、超速、違章變道、超越停車線停車等各種違法現(xiàn)象。使用說明:1、若網(wǎng)站無法查詢請(qǐng)咨詢常州信息港,數(shù)據(jù)信息核實(shí)請(qǐng)咨詢常州市公安局交巡警支隊(duì)或車管所;2、自2012年3月23日起,電子警察違法記分查詢條件增加檔案編號(hào)最后6位;3、駕駛證號(hào)為身份證15或18位號(hào)碼;4、數(shù)據(jù)信息由常州市公安局交巡警支隊(duì)提供,如您對(duì)查詢數(shù)據(jù)有疑問,請(qǐng)直接咨詢常州市公安局交巡警支隊(duì)。而當(dāng)你違章后沒能及時(shí)查詢得知違法行為,有可能多次同樣的違章行為,然而一個(gè)記分周期(一年)是12分,你已經(jīng)超出分值,交了罰款和滯納金后積分是不會(huì)自動(dòng)消除的,還應(yīng)到機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的教育。接受教育后,車輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行科目一考試。才能消除積分的,會(huì)給你帶來很多不便。那常州車主還有其他方法查詢自己的違章記錄么?常州信息港“交管信息網(wǎng)上查詢系統(tǒng)”是由常州市交巡警支隊(duì)和常州信息港合作建設(shè)的“交管信息查詢系統(tǒng)”的一個(gè)組成部分,它為廣大常州市民提供包括違章查詢、交通法規(guī)、便民公告在內(nèi)的一系列服務(wù),作為互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)窗口拉近市民與交通管理部門的距離,使廣大駕駛員在第一時(shí)間了解到交管信息。此查詢系統(tǒng)為常州市公安局交巡警支隊(duì)唯一官方指定網(wǎng)站,一切數(shù)據(jù)來源為常州市公安局交巡警支隊(duì)。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 焦作嚴(yán)查違章超速 改善道路秩序
摘要:為進(jìn)一步改善焦作市高速公路行車秩序,推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng),有效預(yù)防和減少高速公路重特大交通事故,按照公安部、省公安廳的統(tǒng)一部署,我市高速交警大隊(duì)將組織開展高速公路交通秩序整治行動(dòng),高速公路超速行駛、違法停車、超員載客將成為整治重點(diǎn)。據(jù)悉,行動(dòng)將對(duì)公路客運(yùn)車輛特別是跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車輛、臥鋪客車及其駕駛?cè)?,旅游包車特別是跨省旅游包車及其駕駛?cè)?,危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛及其駕駛?cè)说戎攸c(diǎn)車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行重點(diǎn)整治,并嚴(yán)查超速行駛、違法停車、超員載客、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為。據(jù)介紹,行動(dòng)中將加強(qiáng)交叉巡邏、聯(lián)合執(zhí)勤,并增加夜間巡邏班次和頻率,落實(shí)省際交通安全檢查服務(wù)站24小時(shí)勤務(wù)制度,對(duì)7座以上客運(yùn)車輛,特別是非班線包車、臥鋪客車、被舉報(bào)違法車輛,逐一進(jìn)行檢查登記,堅(jiān)決消除超員、疲勞駕駛、準(zhǔn)駕車型不符等交通安全隱患。為何焦作市如此重視對(duì)超速現(xiàn)象的治理呢?其主要原因還是由于超速帶來的危害。接下來,開心保小編就帶您了解一下超速行駛有哪些危害。1、車速越快,駕駛?cè)说膭?dòng)視力下降越多,有效視野越窄,難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方和兩側(cè)的障礙物,難以對(duì)路況和危險(xiǎn)作出準(zhǔn)確判斷。車輛行駛速度越快,從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛完全停止的距離越長(zhǎng),導(dǎo)致事故的可能性增加,特別容易導(dǎo)致追尾事故等。2、超速行駛導(dǎo)致車輛運(yùn)行工況惡劣,輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率增大,往往導(dǎo)致危險(xiǎn)。3、超速行駛的車輛經(jīng)常處于變道超車的狀態(tài),每次超車都會(huì)形成交織點(diǎn),增加本車和其他車輛的安全隱患。高速行駛時(shí),車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài),受外部因素的影響較大,如果路面有障礙物、急轉(zhuǎn)彎等,極易導(dǎo)致車輛方向失控甚至翻車。4、車速越快,車輛動(dòng)能越大,沖擊力和破壞力越大,發(fā)生事故碰撞時(shí)后果越嚴(yán)重。據(jù)研究,速度50Km/h時(shí)碰撞行人致死幾率為45%,60Km/h時(shí)超過85%,80Km/h以上時(shí)接近100%。
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 從巴州交通事故看行人違章
摘要:前幾日,巴州發(fā)生了一起交通事故,一名駕駛員將一名剛下晚課的高中生撞飛,高中生當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)了解,這名高中生沒等綠燈亮起,就橫穿馬路。據(jù)統(tǒng)計(jì),全球每年有50萬人死于交通事故,受傷的人數(shù)高達(dá)1500萬,相當(dāng)于一座特大城市的人口量。在人類死亡和發(fā)病的原因中,車禍已排在第五位。到2020年,車禍致人死傷的排名,將提前到第三位,傷亡人數(shù)將增加60%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于艾滋病、瘧疾等疾病。中國(guó)擁有全世界1.9%的汽車,引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%。自2001年起,中國(guó)一年內(nèi)在人、車、路三者的矛盾沖突中喪生的人數(shù)超過10萬,成為交通事故多發(fā)國(guó)家。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)道路交通傷害導(dǎo)致死亡人數(shù)為107077人,受傷480864人,造成經(jīng)濟(jì)損失23.9億元。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)發(fā)生交通事故的原因中,因機(jī)動(dòng)車機(jī)械故障的比例小于5%,另外,駕駛員違章占70%-80%,道路及相關(guān)設(shè)施占1%,行人違章占15%左右?!兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l第一款規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。”該條第二款規(guī)定:“交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。”《道路交通安全法》實(shí)施一年多來,對(duì)這個(gè)條款的爭(zhēng)議就一直沒有停止過。初看上去,這是個(gè)保護(hù)“弱勢(shì)群體”的條款,保護(hù)的方式是通過加重機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任;仔細(xì)推敲,其合理性卻值得質(zhì)疑。如果結(jié)合實(shí)際再分析,恐怕就沒那么容易下結(jié)論了。相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車和行人而言,行駛在道路上的機(jī)動(dòng)車因其高速運(yùn)行而具有更大的危險(xiǎn),機(jī)動(dòng)車駕駛員也因此而負(fù)有更多的注意的義務(wù),這符合情理和法理。不過,上述論斷應(yīng)當(dāng)具有一個(gè)潛在前提,那就是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人對(duì)于他們所行駛于其上的道路,具有完全相同的使用權(quán)。也就是說,同等條件下,危險(xiǎn)程度較高的一方(例如機(jī)動(dòng)車)負(fù)有更多的注意義務(wù)。然而,這個(gè)潛在的前提卻在很大程度上被忽略了,以至于直接導(dǎo)致交通事故中的“行人有理”論。行走在“道路”上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間是否具備這樣的“同等條件”呢?這就必須分析“道路”的含義以及機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人對(duì)道路的使用規(guī)則。《道路交通安全法》對(duì)“道路”的定義是:“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。”一切交通規(guī)則適用于“道路”,不僅機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守,行人也不能例外。問題是,法律雖然規(guī)定了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道,但在發(fā)生交通事故時(shí),“各行其道”似乎就成了一紙空文,機(jī)動(dòng)車駕駛員即使在合法行車的前提下也要承擔(dān)責(zé)任,免責(zé)的惟一可能是證明非機(jī)動(dòng)車和行人“故意造成”交通事故——對(duì)一種主觀心理狀態(tài)的證明難度是眾所周知的。這就是說,行人違法造成交通事故,機(jī)動(dòng)車駕駛員仍然要“埋單”。這樣的規(guī)定不僅有違公正的精神,而且更加不利于法治社會(huì)的建設(shè)。由于有“機(jī)動(dòng)車承擔(dān)責(zé)任”的法律規(guī)定“墊底”,非機(jī)動(dòng)車和行人的違法成本被降至最低,違法的行為客觀上得到了法律的鼓勵(lì)(至少是保護(hù)),直接的后果就是,非機(jī)動(dòng)車和行人違法幾乎是“有恃無恐”,屢禁不止。《道路交通安全法》成了“機(jī)動(dòng)車交通安全法”,道路卻成了行人的道路了。其實(shí),即使法規(guī)是傾向于行人一方的,可是當(dāng)汽車撞傷行人那一刻,痛苦的還是行人自己,不要為題一時(shí)的便利,橫穿馬路,無視交通規(guī)則,要知道,生命只有一次,命沒了,即使法規(guī)在傾向自己,也于事無補(bǔ)。  
2024-09-03 14:28:57
實(shí)事資訊 常州一司機(jī)違章酒駕致兩人一死一傷
摘要:前幾天有這樣一則消息引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注,常州溧陽(yáng)市區(qū),年僅19歲的溧陽(yáng)某小學(xué)實(shí)習(xí)女教師小吳與同事一起在公交站臺(tái)等車時(shí),被一輛瘋狂沖上來的轎車撞上,小吳當(dāng)場(chǎng)身亡,而同事陶老師則重傷昏迷,至今仍無法回憶起事故發(fā)生時(shí)的情形。肇事車車頭也損毀嚴(yán)重。事后,警方對(duì)轎車駕駛員郝某的血檢報(bào)告已經(jīng)出具,報(bào)告中顯示,郝某的血樣檢出乙醇成分,其含量為44.1毫克/100毫升,屬酒駕。目前對(duì)于責(zé)任認(rèn)定已無異議:郝某承擔(dān)全部責(zé)任,已被刑事拘留,目前正關(guān)押在溧陽(yáng)市看守所。后來有網(wǎng)友發(fā)布了一則帖子,令眾多網(wǎng)友義憤填膺:“她出去與同事聚餐,回來時(shí)在移動(dòng)公司附近的公交站臺(tái)上等車,約21:30左右,一輛南京牌照的現(xiàn)代車像瘋了一樣沖向站臺(tái),可憐的孩子甚至都沒有反應(yīng)過來是怎么回事,就被生生的撞飛出去,甩到了人行道上,而她的同事也被壓在車下。面對(duì)如此慘烈的車禍,肇事女司機(jī)居然還可以鎮(zhèn)定自若地打電話叫來另一輛白色小車準(zhǔn)備逃逸,當(dāng)被圍觀者攔下后,還嚼著口香糖,大放厥詞,聲稱‘不就是賠幾個(gè)錢嘛?"也正是這些內(nèi)容,讓這起看起來情節(jié)很簡(jiǎn)單的交通事故被推到了輿論和關(guān)注的風(fēng)口浪尖。據(jù)該目擊者介紹,車禍發(fā)生時(shí),他正巧經(jīng)過,開始只看到一輛南京牌照車在馬路中央搖晃,駕駛員好像在找什么東西,可能是為了躲避前方駛來的摩托車,駕駛員便立即打方向盤,按照當(dāng)時(shí)的速度來看,駕駛員可能是誤將油門當(dāng)成了剎車,直撞向了路邊的公交站臺(tái)。對(duì)于有網(wǎng)帖稱車禍發(fā)生后,“郝某態(tài)度囂張,叫囂著‘不就是賠錢嘛’,并打算逃逸”一說,這位目擊者表示并沒有看到這一幕,當(dāng)時(shí)郝某被突如其來的撞擊嚇呆了,癱坐在駕駛位上,直到被兩位熟識(shí)的好友拉下車才稍稍恢復(fù)了神志。不管經(jīng)過到底是怎樣的,這起交通事故很明確,女駕駛員郝某承擔(dān)全部責(zé)任,小吳和陶老師是無辜受害者,現(xiàn)在郝某已經(jīng)被刑事拘留,目前正關(guān)押在溧陽(yáng)看守所。郝某駕駛的轎車并非其自有車輛,而是同公司項(xiàng)目經(jīng)理史某的私家車,通知了史某和郝某家屬后,讓他們按各自的民事責(zé)任,先拿出共計(jì)十五萬元的事故處理預(yù)付款。按照刑事案件取證的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于有醉駕嫌疑的司機(jī)必須進(jìn)行抽血取證。查酒駕中一般交警會(huì)用酒精監(jiān)測(cè)儀器數(shù)據(jù)作為前期判斷,然后通過對(duì)嫌疑人體內(nèi)酒精含量的比對(duì),出鑒定結(jié)論。目前司法實(shí)踐中以血液中酒精含量80mg/100ml作為飲酒與醉酒的分界線,每100ml血液中,酒精含量達(dá)到20mg-79mg,屬于酒后開車;酒精含量達(dá)到80mg以上,屬于醉酒駕車。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證,并處1000元以上2000元以下罰款,醉駕則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,并追究刑事責(zé)任。這幾天,常州市區(qū)交巡警部門全警上路,開展查禁酒駕集中統(tǒng)一行動(dòng)。短短一個(gè)半小時(shí),就查獲32起酒駕,32名醉酒男子被扣12分,吊銷了駕照,其中不少人原計(jì)劃在五一假期玩自駕游,這下“歇菜”了。公安交巡警部門提醒廣大駕駛?cè)耍何逡粚⒅粒獬鎏で?、親朋好友聚會(huì)增多,請(qǐng)廣大駕駛?cè)俗杂X遵守交通法律法規(guī),堅(jiān)決做到“飲酒不開車,開車不飲酒”。
2024-09-03 14:28:57
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