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約有2項符合搜索無責(zé)賠償的查詢結(jié)果，以下是第1-10項。

車輛保險知識交強險無責(zé)賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)知曉: 摘要：2012年7月1日，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》正式實施。交強險條款規(guī)定：“被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故無責(zé)任時，無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為400元。”為此，當(dāng)機動車輛間發(fā)生碰撞時，如果投保交強險的車輛無責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機動車輛損失。按照現(xiàn)行的保險公司理賠處理流程，無責(zé)方不僅要先后到兩家保險公司參與定損，而且還可能發(fā)生預(yù)先支付賠款，然后再到保險公司進(jìn)行索賠的情況。新的機制啟動后，無責(zé)方既不需要再到雙方保險公司參與定損，也不用先支付賠款再到保險公司報銷。比如，全責(zé)方車輛損失超過400元的，全責(zé)方保險公司只要給無責(zé)方保險公司提供一份說明損失超過400元的簡單定損單即可；不超過400元的，則提供具體金額定損單。交強險無責(zé)也要賠款，一直是大家爭議的焦點所在。無責(zé)賠付依據(jù)的是《道路交通法》第76條的規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。從這一條來說體現(xiàn)有兩個特點：一個特點是確定了一個無過錯賠償原則還有一個特點就是把財產(chǎn)損失和人身傷亡都是適用于無過錯賠償原則?！兜缆方煌ǚā返?6條機動車發(fā)生交通事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償交強險無責(zé)也會有賠款，據(jù)稱，這主要是為了評核事故發(fā)生率。那么，交強險“無責(zé)賠付”的由來是什么呢？一般情況下，一起機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的交通事故，可能存在以下幾種情形：1.機動車負(fù)全部責(zé)任，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有責(zé)任；2.機動車沒有責(zé)任，非機動車駕駛?cè)?、行人?fù)全部責(zé)任；3.事故雙方均有或多或少的責(zé)任；4.事故雙方責(zé)任無法劃清；5.非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成交通事故的。根?jù)2004年5月1日施行的《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“《道交法》”）第七十六條第二款第一段中規(guī)定，除第5種情形下機動車不用負(fù)任何責(zé)任外，其余情形機動車一方都要承擔(dān)賠償責(zé)任；在第2種和第3種情形下，滿足一定的條件，可以減輕機動車一方的賠償責(zé)任；而對于第1種和第4種情形，機動車一方就必須承擔(dān)全部的賠償責(zé)任了。但是對于第2種和第3種情形，“減輕機動車一方責(zé)任”的規(guī)定較為模糊，既沒有明確何種情形下可以減輕責(zé)任，也沒有明確可以減輕多少比例的責(zé)任，更沒有明確機動車一方?jīng)]有責(zé)任時如何減輕責(zé)任的規(guī)定。如果說“何種情形可以減輕”以及“減輕比例”較難通過書面語言把握尺度，那么對于可以證明的第2種情形，即機動車沒有責(zé)任，應(yīng)該是可以給出明確規(guī)定的。在第一版交強險中，正是針對上述第2種情形，對《道交法》第七十六條第二款第一段中的部分條款進(jìn)行了確定，那就是增加了“無責(zé)賠付”的規(guī)定，其死亡傷殘、醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的20％為限，分別為10000元、1600元和400元。交強險增加的“無責(zé)賠付”，首先，并未違反其制定的依據(jù)——《道交法》，反而是對《道交法》部分未明確項目的有益嘗試和良性突破；其次，“無責(zé)賠付”擴大了交強險的保險范圍，提高了被保險人的保險保障，同時也起到了增加受害人補償?shù)淖饔?。但是，在這一版交強險中“有責(zé)賠付”的賠償限額較低，導(dǎo)致“無責(zé)賠付”的賠償限額也不高。因此，“無責(zé)賠付”的賠償限額還有進(jìn)一步增加的空間。在各方的討論和建議下，國務(wù)院于2007年12月29日公布了《道交法》第七十六條的修改結(jié)果，并于2008年5月1日起開始施行。修改后的《道交法》第七十六條第二款第一段，明確了機動車一方?jīng)]有過錯時，賠償責(zé)任以10％為限。同樣在爭論中，自2008年2月11日起，交強險的賠償限額也進(jìn)行了調(diào)整，其中“無責(zé)賠付”的死亡傷殘、醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失賠償限額分別以各有責(zé)賠償限額的10％、10％和5％為限，分別為11000元、1000元和100元，相比前一版的交強險，無責(zé)賠付的三項賠償限額分別增加了1000元、減少了600元和減少了300元。遺憾的是，新版交強險的“無責(zé)賠付”中，醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額10％；同時保障范圍仍然包括機動車之間發(fā)生的交通事故。; #交強險 #無責(zé)賠償 #交強險條例
2024-09-03 16:23:22

實事資訊交強險無責(zé)賠償應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)？: 摘要：車主王先生昨天向記者反映，他剛從外地來滬工作，購買了一輛新車，并投保了新的交強險。近日，他在路上與另外一輛外地車相碰，對方為全責(zé)。按照過去的經(jīng)驗，在保險公司到現(xiàn)場定損1200元之后，王先生就可以把車送到修理廠，而不用再擔(dān)心其它的問題了。但是過了兩天，對方保險公司卻來了電話，要求王先生通知投保的保險公司也要承擔(dān)400元的無責(zé)賠付，而對方所承擔(dān)的份額反而少了。這下可把王先生搞糊涂了。無奈之下，他到所投保的保險公司咨詢后才知道，新的交強險有一條是車碰車也要無責(zé)賠付400元，如果有責(zé)任，當(dāng)然要賠得更多。保險公司告知王先生，無責(zé)任賠償只是單次事故的賠償，不會影響以后6萬元的賠付總額，也不會影響今后費率的上浮。但是王先生仍然覺得很麻煩，因為他必須親自到保險公司去辦理手續(xù)，這是以往他購買普通商業(yè)三者險所沒有遇到的。由于交強險條款規(guī)定：“被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故無責(zé)任時，無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額為400元”。當(dāng)機動車輛間發(fā)生碰撞時，如果投保交強險的車輛無責(zé)，也要按照條款約定，在400元責(zé)任限額內(nèi)賠付有責(zé)方機動車輛損失。“交強險的‘無責(zé)賠付’原則應(yīng)該是機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時承擔(dān)責(zé)任的方式，機動車之間發(fā)生事故的責(zé)任賠償原則還應(yīng)該實行‘過錯原則’。”為什么會出現(xiàn)上述案例的情況呢？交強險中出現(xiàn)的這種尷尬，實際來源于立法的問題。交強險“無責(zé)也要賠償財產(chǎn)損失”的規(guī)定，來自于道路交通安全法第七十六條，“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”但是應(yīng)該注意到，交強險中的“無責(zé)賠付”與《道交法》第七十六條在適用條件上并沒有完全對應(yīng)?！兜澜环ā返谄呤鶙l第一款第一項規(guī)定了機動車之間、第二項規(guī)定了機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故時的規(guī)定，而交強險的“無責(zé)賠付”應(yīng)該對應(yīng)在第二項上。參考我國《民法通則》第一百二十三條的規(guī)定，機動車在參與道路交通的過程中，應(yīng)屬于“對周圍環(huán)境有高度危險”的“高速運輸工具”，如果機動車“造成他人損害”，哪怕機動車在交通事故中沒有責(zé)任，也“應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”。機動車作為道路交通參與者中的強者，與非機動車的駕駛?cè)撕托腥诉@些弱者相比，自然應(yīng)該承擔(dān)較多的注意義務(wù)。因此，當(dāng)機動車與非機動車和行人之間發(fā)生交通事故時，對機動車一方實行無過錯原則也就順理成章了。那么在機動車與機動車之間發(fā)生交通事故時，事故雙方在法律上應(yīng)當(dāng)處于同等強勢地位的“對周圍環(huán)境有高度危險”的“高速運輸工具”，如果交強險“無責(zé)賠付”也同樣適用于這樣的情況，就值得商榷了。但是，機動車與機動車之間，同為高速運輸工具，它們的法律地位是平等的，在民事責(zé)任的承擔(dān)上就應(yīng)該按照過錯原則來承擔(dān)各自的侵權(quán)責(zé)任。遺憾的是，新版交強險的“無責(zé)賠付”中，醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失的賠償限額有所減少，尤其是財產(chǎn)損失賠償限額低于《道交法》規(guī)定的限額 10％；同時保障范圍仍然包括機動車之間發(fā)生的交通事故。; #交強險 #無責(zé)賠償 #交強險條例
2024-09-03 14:28:57