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約有9項(xiàng)符合搜索交強(qiáng)險(xiǎn)案例的查詢結(jié)果，以下是第1-10項(xiàng)。

摘要：2008年陸某被孫某駕車撞傷，但未構(gòu)成殘。肇事車輛已投保交強(qiáng)險(xiǎn)。陸某訴至法院，要求保險(xiǎn)公司賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等損失共計(jì)3萬元。保險(xiǎn)公司辯稱，根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》（以下簡稱《條款》）的規(guī)定，護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)等屬于交強(qiáng)險(xiǎn)中的死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下。本起交通事故陸某只傷未殘，只同意賠償陸某醫(yī)療費(fèi)10000元，故不同意賠償誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)和交通費(fèi)。法院判決，保險(xiǎn)公司在醫(yī)藥費(fèi)用賠償限額內(nèi)賠償陸某10000元；在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償陸某誤工費(fèi)6866元、護(hù)理費(fèi)2232元、交通費(fèi)200元。本案的爭議焦點(diǎn)在于，受害人陸某只傷未殘，誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)能否要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)中的“死亡傷殘賠償限額”內(nèi)予以賠償？現(xiàn)在通行的《條款》第八條規(guī)定：在死亡傷殘賠償金限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪事事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。那能否據(jù)此推出“受害人因傷致殘，誤工等費(fèi)用，保險(xiǎn)公司該賠；而受害人只傷未殘，其誤工等費(fèi)用保險(xiǎn)公司不賠”的結(jié)論呢？顯然不能。筆者認(rèn)為，之所以存在只傷未殘保險(xiǎn)公司只賠償醫(yī)療費(fèi)而不賠償誤工等費(fèi)用的情況，原因在于沒有準(zhǔn)確把握“傷殘”這一概念的含義。“傷殘”一詞存在兩個(gè)方面的含義，第一層意思是殘疾；第二層意思是傷，即一般的傷，不構(gòu)成殘疾的傷。“傷殘”兩個(gè)字合在一起并不能僅指因傷致殘一種情況，因?yàn)槠洳皇且騻職埖膶Ｓ妹~，在醫(yī)學(xué)術(shù)語中也并未把傷殘二字固定為因傷致殘。把“傷殘”理解為僅指殘疾而不包括只傷未殘是片面的。凡是對第三方（除本車、本車上的人）造成損失的，無論是否有責(zé)任，都是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍。當(dāng)有責(zé)任時(shí)，三方財(cái)產(chǎn)損失最高賠償2000元，三方醫(yī)療費(fèi)最高賠償10000元，三方死亡傷殘最高賠償110000元。當(dāng)無責(zé)任時(shí)，三方財(cái)產(chǎn)損失最高賠償100元，三方醫(yī)療費(fèi)最高賠償1000元，三方死亡傷殘最高賠償11000元。醫(yī)療費(fèi)包括：醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。死亡傷殘費(fèi)包括：喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、辦理喪葬事宜的交通費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、通過判決或調(diào)解產(chǎn)生的精神損害撫慰金。購買商業(yè)險(xiǎn)的話建議購買商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)、和不計(jì)免賠險(xiǎn)。三責(zé)險(xiǎn)是對交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充，車損險(xiǎn)的話保障本車，車上人員險(xiǎn)保本車上的人，不及免賠能在你負(fù)全部責(zé)任時(shí)全部賠償。

下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：
因受害人故意造成的交通事故的損失；
被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；
被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；
因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。

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2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠交強(qiáng)險(xiǎn)脫保商業(yè)險(xiǎn)能否理賠

摘要：2009年1月，汪某在某車行購買了一輛小轎車，并通過車行在保險(xiǎn)公司投保了一年的交強(qiáng)險(xiǎn)和兩年的商業(yè)險(xiǎn)，但交付保費(fèi)后未收到保險(xiǎn)公司簽發(fā)的保險(xiǎn)單和交付的保險(xiǎn)條款。2010年3月，汪某駕駛小轎車與馬某駕駛的二輪摩托車發(fā)生刮擦，造成馬某受傷、兩車損壞的交通事故，經(jīng)交警部門認(rèn)定，汪某負(fù)事故的全部責(zé)任。經(jīng)交警部門調(diào)解，汪某一次性賠償馬某各項(xiàng)損失8萬多元。事后，汪某向保險(xiǎn)公司要求理賠，卻被告知交強(qiáng)險(xiǎn)已脫保，其損失未超過交強(qiáng)險(xiǎn)限額，故保險(xiǎn)公司拒絕在商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)內(nèi)予以理賠。對于本案中汪某交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，保險(xiǎn)公司應(yīng)否在商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任問題，有兩種不同的意見：第一種意見認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)是國家法律強(qiáng)制規(guī)定的機(jī)動車必須購買的保險(xiǎn)，根據(jù)機(jī)動車商業(yè)保險(xiǎn)條款的相關(guān)規(guī)定，本案交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額之內(nèi)的部分由汪某自行承擔(dān)，保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償超過交強(qiáng)險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額以上的部分。第二種意見認(rèn)為，雖然交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，但保險(xiǎn)公司顯然存在過錯(cuò)，對于其只負(fù)責(zé)賠償超過交強(qiáng)險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額以上部分的免責(zé)約定無效。投保人投保了商業(yè)險(xiǎn)，如作為另一救濟(jì)手段的交強(qiáng)險(xiǎn)不能予以賠償，則保險(xiǎn)公司就應(yīng)在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)予以理賠。發(fā)生交通事故產(chǎn)生損失時(shí)，投保人如投有交強(qiáng)險(xiǎn)，則在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行賠付，如交強(qiáng)險(xiǎn)先行賠付仍不足額，再根據(jù)事故責(zé)任比例在交強(qiáng)險(xiǎn)限額之外由商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)予以賠償。本案中，汪某若及時(shí)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)就不會出現(xiàn)不能理賠的情況，因?yàn)橥裟车膿p失并未超過交強(qiáng)險(xiǎn)的限額。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)是在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額用盡的情況下的補(bǔ)充賠償責(zé)任即只要被保險(xiǎn)人的損失沒有超過交強(qiáng)險(xiǎn)的限額就不用賠償。這一行使索賠權(quán)利的限制條件在投保人和保險(xiǎn)公司簽訂合同的時(shí)候就是明白無疑的。那么合同的一方當(dāng)事人即被保險(xiǎn)人是不能在本案這種情況下行使理賠商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的權(quán)利的，因?yàn)楸景钢斜槐ｋU(xiǎn)人的損失并沒有超過交強(qiáng)險(xiǎn)的限額。由此來看，保險(xiǎn)公司顯然存在過錯(cuò)。由此，我們不禁要問，保險(xiǎn)公司究竟有無依法向投保人履行法定的免責(zé)條款告知義務(wù)？根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任約定，即“保險(xiǎn)公司對于超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額以上的部分負(fù)責(zé)賠償”，系免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款。對于免責(zé)條款，保險(xiǎn)法第 17條第二款規(guī)定，保險(xiǎn)人必須履行提示或明確說明義務(wù)，否則不產(chǎn)生效力。最高人民法院對此也作出解釋：“對于保險(xiǎn)合同中所約定的免責(zé)條款，除了在保險(xiǎn)單上提示投保人注意外，還應(yīng)當(dāng)對有關(guān)免責(zé)條款的概念、內(nèi)容及其法律后果等，以書面或口頭形式向投保人或代理人作出解釋，以使投保人明了該條款的真實(shí)含義和法律后果。”可見，法律對于免責(zé)條款的告知義務(wù)對保險(xiǎn)公司提出了相當(dāng)嚴(yán)苛的要求，保險(xiǎn)公司必須按照保險(xiǎn)法規(guī)定向投保人履行免責(zé)告知義務(wù)。小提示：被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)需要提供的相關(guān)證明材料包括哪些？

索賠申請書，機(jī)動車行駛證，機(jī)動車駕駛證，被保險(xiǎn)人身份證明，領(lǐng)取賠款人身份證明；
交通事故責(zé)任認(rèn)定書；
人員費(fèi)用證明：醫(yī)院診斷證明，醫(yī)療費(fèi)報(bào)銷憑證；死亡證明，被扶養(yǎng)人證明等。

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2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠未投保交強(qiáng)險(xiǎn)車損賠償自己買單: 摘要：王某某無證駕駛二輪摩托車，撞上停在緊靠公路右邊由邱某某無證駕駛的方向盤手扶拖拉機(jī)牽掛的攪拌機(jī)左后部，造成王某某受傷及摩托車損壞。后交警大隊(duì)出具事故認(rèn)定書，認(rèn)定王某某負(fù)主要責(zé)任，邱某某負(fù)次要責(zé)任。邱某某系王某的雇員，王某系該方向盤手扶拖拉機(jī)車主，本案事故車輛的二輪摩托車及方向盤手扶拖拉機(jī)均未投保交強(qiáng)險(xiǎn)。事故發(fā)生后因賠償問題協(xié)商未果，原告王某某起訴邱某某、王某賠償損失95000余元。邱某某辯稱屬王某雇員不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，王某辯稱原告負(fù)事故主要責(zé)任，應(yīng)按過錯(cuò)比例分擔(dān)損失。《道路交通安全法》（以下稱《道交法》）第七十六條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）方向盤手扶拖拉機(jī)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，被告王某應(yīng)對交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失予以賠償，不足的部分被告王某按照過錯(cuò)比例承擔(dān)責(zé)任。交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任是一種法定責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失不適用過錯(cuò)責(zé)任原則歸責(zé)。機(jī)動車未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，被告王某應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)行政責(zé)任自無異議。王某因其機(jī)動車未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的違法行為，并導(dǎo)致受害者王某某交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)的損失無法從保險(xiǎn)公司獲賠，由王某個(gè)人承擔(dān)相應(yīng)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任即是題中應(yīng)有之義。實(shí)際上機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是一種全新的保險(xiǎn)制度，和以往的保險(xiǎn)制度有所不同，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，但不包括本車人員和被保險(xiǎn)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。為什么要實(shí)行這種制度呢？這是參照國際上的一些經(jīng)驗(yàn)，借鑒發(fā)達(dá)國家基本成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)階段的一些需要，建立強(qiáng)制保險(xiǎn)這種制度，這種制度有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)的經(jīng)濟(jì)賠償和醫(yī)療救治，有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，不然自己要承擔(dān)這個(gè)負(fù)擔(dān)是非常重的。有利于化解經(jīng)濟(jì)賠償?shù)募m紛，通過實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的費(fèi)率浮動機(jī)制，促進(jìn)交通暢通工程，都有十分重要的意義。還有利于駕駛員增強(qiáng)交通安全的意識。從這幾方面可以看出，實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)制度，是現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求，也是現(xiàn)階段暢通工程，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全一個(gè)必要的制度安排。摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)同樣是法律強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，因?yàn)槟ν熊嚨能囕v構(gòu)造和行車方式，決定了摩托車事故所造成的人身傷害更大。與此同時(shí)，摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)比汽車交強(qiáng)險(xiǎn)更便宜，投保流程更簡單。國家實(shí)施“摩托車下鄉(xiāng)”政策是促進(jìn)消費(fèi)、拉動內(nèi)需，應(yīng)對國際金融危機(jī)的一項(xiàng)重要決策，也是一項(xiàng)重要的惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)工程。各保監(jiān)局、各保險(xiǎn)公司要提高認(rèn)識，高度重視，充分認(rèn)識摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)對保障“摩托車下鄉(xiāng)”工作順利實(shí)施，促進(jìn)道路交通安全的重要作用，加強(qiáng)摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)制度宣傳，配合“摩托車下鄉(xiāng)”，抓好摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的各項(xiàng)工作，確保摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)制度順利實(shí)施。; #交強(qiáng)險(xiǎn) #車損險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)案例
2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠只買交強(qiáng)險(xiǎn) 誰來為盜車賊買單？: 摘要：黃先生的愛車在前段時(shí)間被偷了，前幾天警察局打電話來說車子找到了，他興奮地趕過去認(rèn)車，一看嚇了一大跳，愛車面目全非，車頭凹了一大塊，擋風(fēng)玻璃全碎了，車身嚴(yán)重刮花，要不是車上掛著的車牌，黃先生簡直不能相信這是他曾經(jīng)喚作“老婆”的愛車，后來心想已經(jīng)買了交強(qiáng)險(xiǎn)，才松一口氣。但是當(dāng)黃先生拿著修車費(fèi)用的發(fā)票到保險(xiǎn)公司理賠的時(shí)候，保險(xiǎn)公司卻告訴黃先生，他的情況不在交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司不作理賠。黃先生非常納悶，當(dāng)初以為交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍涵蓋了所有的交通責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在車遇險(xiǎn)了卻不在理賠范圍？怎樣的情況保險(xiǎn)公司才作理賠？交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例中的黃先生對交強(qiáng)險(xiǎn)的認(rèn)識既有對也有錯(cuò)，交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠范圍的確幾乎涵蓋了所有的交通責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，但是機(jī)動車保險(xiǎn)條款也規(guī)定了一定的理賠范圍，而在黃先生的交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例中，他的愛車是在被盜的期間遇險(xiǎn)遭到損壞，不在交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠范圍內(nèi)。除此以外，保險(xiǎn)車輛在競賽、檢測、修理、養(yǎng)護(hù)、被扣押、征用、沒收以及全車被搶劫、搶奪期間的遇險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也不予理賠。同時(shí)，不得不提的是，在這個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例中，如果黃先生當(dāng)初在買交強(qiáng)險(xiǎn)的時(shí)候，不忘投上商業(yè)險(xiǎn)，那么在愛車失竊的這種情況下就不至于獨(dú)自一人為盜車賊買這巨額的“冤頭單”。以上案例表明，僅僅投保交強(qiáng)險(xiǎn)，而在汽車險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算中忽略了一些必要險(xiǎn)種是不足取的。開心保車險(xiǎn)專家提醒廣大車主：只投交強(qiáng)險(xiǎn)并不保險(xiǎn)。如果在事故中負(fù)全責(zé)的一方只投了交強(qiáng)險(xiǎn)，而對方又不配合，全責(zé)方就得不到任何賠付，所有經(jīng)濟(jì)損失都得自身承擔(dān)。所以在已投保交強(qiáng)險(xiǎn)的前提下，適當(dāng)對汽車險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算中選投一些商業(yè)險(xiǎn)，如車輛損險(xiǎn)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等等，只有交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)“雙管齊下”，才能實(shí)現(xiàn)雙保險(xiǎn)。像此案例中，黃先生就該為愛車買一份全車盜搶險(xiǎn)。那么全車盜搶險(xiǎn)多少錢？能提供些什么保障呢？全車盜搶險(xiǎn)多少錢，根據(jù)投保車輛的價(jià)格、買車年限、車輛型號、等因素的不同而不同。由于各保險(xiǎn)公司的適用的條款不同，從而導(dǎo)致同一保額計(jì)算出來的保費(fèi)也會有所差別。車輛投保汽車強(qiáng)盜險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛種類選擇相應(yīng)的汽車強(qiáng)盜險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)費(fèi)率表中對應(yīng)的檔次，確定固定保費(fèi)和基準(zhǔn)費(fèi)率，當(dāng)然具體還要看保險(xiǎn)公司的承保政策。全車盜搶險(xiǎn)的承保范圍是全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。但是汽車強(qiáng)盜險(xiǎn)的承保范圍僅是車輛本身，對放置在車內(nèi)的現(xiàn)金、電腦等物品發(fā)生丟失或損壞，并不在保障范圍內(nèi)。由于各保險(xiǎn)公司的標(biāo)準(zhǔn)不同而有所不同，車主在投保汽車強(qiáng)盜險(xiǎn)前應(yīng)詳細(xì)了解清楚。平安車險(xiǎn)秉承為客戶提供最便利最快捷的服務(wù)的宗旨，推出車險(xiǎn)網(wǎng)上報(bào)價(jià)服務(wù)。車主只需登陸平安車險(xiǎn)網(wǎng)銷平臺，輸入車主和車輛的基本信息，就能輕松獲得精準(zhǔn)的汽車強(qiáng)盜險(xiǎn)報(bào)價(jià)了。包括汽車強(qiáng)盜險(xiǎn)在內(nèi)，平安承諾“私家車商業(yè)險(xiǎn)多省15%”。機(jī)動車輛全車盜搶險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包含兩部分：一是因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險(xiǎn)車輛的損失；二是因保險(xiǎn)車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費(fèi)用支出。對上述兩部分費(fèi)用由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。; #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)案例
2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠兩輛車撞同一人交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償辦法: 摘要：2006年7月9日，王某駕駛中型貨車行至中心路時(shí)，適遇何某從路邊緣由梁某順向停放的廂式貨車后面轉(zhuǎn)出橫穿中心路，王某剎車時(shí)撞倒何某，造成交通事故。事故發(fā)生后，經(jīng)交警認(rèn)定，王某駕駛機(jī)動車在經(jīng)過沒有交通信號的道路時(shí)遇何某橫過道路未避讓且載物不符合核定的載物質(zhì)量，承擔(dān)事故主要責(zé)任，梁某駕駛機(jī)動車未在規(guī)定地點(diǎn)停放，承擔(dān)事故次要責(zé)任，何某橫過道路，未觀察清楚，未確認(rèn)安全后通行，承擔(dān)事故的次要責(zé)任。何某的傷情后經(jīng)司法鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，構(gòu)成九級、十級傷殘。同時(shí)確定休息、營養(yǎng)、護(hù)理三期時(shí)間。另兩輛肇事車輛均購買4萬元的上海市第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)。事故發(fā)生后，何某即在相關(guān)朋友介紹下委托律師代理該案件。鑒定結(jié)論出來后，經(jīng)調(diào)解，事故三方就賠償問題未能達(dá)成一致意見，律師根據(jù)當(dāng)事人的授權(quán)向人民法院提出訴訟。爭議焦點(diǎn)：庭審中，被告兩保險(xiǎn)公司提出因存在兩份四萬元的強(qiáng)制保險(xiǎn)，故兩公司各承擔(dān)兩萬元強(qiáng)制保險(xiǎn)。代理律師當(dāng)庭指出，兩輛車屬于兩個(gè)不同的個(gè)體，屬于分別投保，存在兩份強(qiáng)制保險(xiǎn)。我國設(shè)立強(qiáng)制保險(xiǎn)的目的在于機(jī)動車出現(xiàn)交通事故后能及時(shí)給予第三者賠償，同時(shí)每份三者險(xiǎn)均是一個(gè)獨(dú)立的合同關(guān)系，故本案中兩份交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)分別賠償，即本案中應(yīng)賠償兩份交強(qiáng)險(xiǎn)后按責(zé)任劃分賠償比例。一審法院認(rèn)定：兩份交強(qiáng)險(xiǎn)屬于兩個(gè)不同的合同所確定，兩保險(xiǎn)公司應(yīng)在各自的交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。即本案在兩個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償后再按照責(zé)任劃分賠償比例。
交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍：
機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保障范圍包括本車以外受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。第一、被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生事故。保險(xiǎn)公司對投保了責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動車所造成的道路交通事故責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，對于非保險(xiǎn)機(jī)動車肇事的，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。為了最大限度保護(hù)受害人，《條例》第42條規(guī)定，在道路以外的地方通行時(shí)發(fā)生的事故，也適用本條款，即保險(xiǎn)公司對于被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生的非道路交通事故責(zé)任，也負(fù)責(zé)賠償。第二、本車以外的受害人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。人身傷亡是指人的身體受傷害或人的生命終止。根據(jù)《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，發(fā)生人身傷亡依法可以獲得的賠償項(xiàng)目共計(jì)15項(xiàng)，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、精神損害撫慰金等。保險(xiǎn)公司根據(jù)受害人人身損害程度以及實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用在責(zé)任限額內(nèi)給予賠償。財(cái)產(chǎn)損失是指被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，直接造成事故現(xiàn)場受害人現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損毀。財(cái)產(chǎn)損失不包括被保險(xiǎn)機(jī)動車本車和車內(nèi)財(cái)產(chǎn)的損失，也不包括因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低而造成的損失和其他間接財(cái)產(chǎn)損失。第三、保險(xiǎn)公司賠償金額不超過責(zé)任限額。責(zé)任限額是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呓痤~。對于受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司最高賠償?shù)慕痤~不超過責(zé)任限額，即對于損失金額超過責(zé)任限額以上部分，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。同時(shí)，保險(xiǎn)公司依法進(jìn)行賠償，即賠償?shù)膬?nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)均按照國家規(guī)定的有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行。小知識：交強(qiáng)險(xiǎn)與現(xiàn)行的商業(yè)性機(jī)動車第三者責(zé)任險(xiǎn)有本質(zhì)不同。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)采取的是保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任，來確定其賠償責(zé)任。而交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是“無過錯(cuò)責(zé)任”原則，即無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任，保險(xiǎn)公司均將在12.2萬元責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。第三者責(zé)任險(xiǎn)規(guī)定了較多的責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率（額）。而交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn)，且不設(shè)免賠率和免賠額。第三者責(zé)任險(xiǎn)是以盈利為目的，屬于商業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。而交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實(shí)際上起了一個(gè)代辦的角色。; #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例 #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)案例
2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠交強(qiáng)險(xiǎn)不分項(xiàng)賠償案例分析: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)不分項(xiàng)賠償處理，加大了保險(xiǎn)公司的法定賠償責(zé)任，在整體上將導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的虧損，無法實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的長久良性運(yùn)作，使得不盈利不虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行原則落空。交強(qiáng)險(xiǎn)不分項(xiàng)賠償處理是指在涉及交強(qiáng)險(xiǎn)案件審理過程中，法院將交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定的死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額混合為一個(gè)總限額，合并計(jì)算賠償。目前，全國很多地方法院在處理此類案件中，拋開交強(qiáng)險(xiǎn)條款的具體規(guī)定，將各分項(xiàng)限額合并為一個(gè)總限額，只要受害人的請求不超過總限額，均由保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。法院的這種做法是值得商榷的，理由如下。2008年9月11日，胡某為本人所有的浙A69F06號客車在保險(xiǎn)公司投保了保險(xiǎn)金額為12.2萬元的交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限自2008年9月12日至 2009年9月11日止。2009年2月11日，胡某駕駛該車與騎電動車的周某發(fā)生碰撞，造成周某受傷及電動車損壞的交通事故。杭州市下城區(qū)交警大隊(duì)經(jīng)調(diào)查，認(rèn)定胡某負(fù)事故主要責(zé)任，周某負(fù)事故次要責(zé)任。為了使周某能得到及時(shí)有效的治療，胡某墊付了醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等費(fèi)用。2009年2月27日，胡某與周某在下城區(qū)交警隊(duì)達(dá)成協(xié)議，胡某賠償周某全部損失的90%，即48569元，并當(dāng)即支付了賠款。事后，胡某向保險(xiǎn)公司申請理賠，雖經(jīng)多次協(xié)商，雙方均無法達(dá)成一致。保險(xiǎn)公司認(rèn)為應(yīng)根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)合同進(jìn)行分項(xiàng)限額賠償，只同意賠償21059元。為此，胡某委托侯律師代理此案。人民法院于2009年6月19日審理該案，并于2009年7月20日依法作出判決。市中院一審判決法院認(rèn)為：首先，《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》僅是明確規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)在全國范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額，而未規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)的分項(xiàng)限額。因此胡某主張?jiān)诮粡?qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)不分項(xiàng)賠付未違法法律的禁止性規(guī)定。其次，《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的立法目的是社會保障與及時(shí)救助，保障受害人得到及時(shí)有效地救助是交強(qiáng)險(xiǎn)的首要目標(biāo)，先行賠付原則是交強(qiáng)險(xiǎn)的重要原則。醫(yī)療費(fèi)是受害人事故發(fā)生后被施以搶救而亟需得到救助的費(fèi)用，不分項(xiàng)賠償較分項(xiàng)賠付而言在醫(yī)療費(fèi)方面更能保障受害人得到及時(shí)、有效地救助，不分項(xiàng)賠付更符合《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的立法目的。胡某向案外的受害人賠償后，理應(yīng)獲得交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)的不分項(xiàng)賠償。最終法院對受害人的實(shí)際損失進(jìn)行核定后，判令保險(xiǎn)公司賠償47001.77元。省高院認(rèn)為，《中華人民共和國道路交通安全法》和《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》均規(guī)定了發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，這里的額責(zé)任限額指一次事故的最高責(zé)任限額，并沒有區(qū)分醫(yī)療費(fèi)用、死亡殘疾賠償、財(cái)產(chǎn)損失等分析限額，體現(xiàn)了它公益性的特點(diǎn)。其次，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第一條明確了國家制定并頒布該條例是為保障機(jī)動車交通事故受害人依法得到賠償。它設(shè)立的目的是在有限范圍內(nèi)保障受害人得到及時(shí)有效的救助。不分項(xiàng)賠付更能使受害人在醫(yī)療費(fèi)方面得到及時(shí)有效的救助。本案中，胡某在發(fā)生交通事故后，根據(jù)交警部門的交通事故認(rèn)定書，就所須賠償?shù)目偪铑~，當(dāng)日與受害人達(dá)成賠償調(diào)解書，并支付賠償款，使受害人得到了救助，這充分體現(xiàn)了交強(qiáng)險(xiǎn)先行賠付的立法原則。原審法院判決并無不當(dāng)。省高院的判決解決了當(dāng)前交強(qiáng)險(xiǎn)案件處理過程中分項(xiàng)與否的重大爭議問題，至少確立了醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、傷亡賠償限額是不分項(xiàng)的，這不僅有利于受害人及時(shí)得到賠償和救助，而且也是省高院依據(jù)立法精神和宗旨能動司法的高度體現(xiàn)。交強(qiáng)險(xiǎn)全稱為交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。在司法實(shí)踐中，法院在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償時(shí)，是根據(jù)《機(jī)動車交通肇事的責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定的交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)限額來確定保險(xiǎn)公司的賠償數(shù)額的，即保險(xiǎn)公司所賠償?shù)乃劳鰝麣堩?xiàng)以11萬元為限，醫(yī)療費(fèi)以1萬元為限，財(cái)產(chǎn)損失以2000元為限。這樣的做法在某種程度上不能完全實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)對事故受害人權(quán)益的保護(hù)，特別是對不構(gòu)成傷殘但醫(yī)療費(fèi)卻很高的受害人。故保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額12.2萬元內(nèi)不按分項(xiàng)限額賠償，可充分保護(hù)該類交通事故受害人權(quán)益。這樣做合乎《道路交通安全法》和《條例》“為了保障機(jī)動車道路交通事故受害人依法得到賠償”的立法本意。; #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)案例
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保險(xiǎn)理賠交強(qiáng)險(xiǎn)賠償主體是否包括事故另一方侵權(quán)人: 摘要：徐某駕車與江某駕駛車輛相撞，致使徐某車中乘坐人員謝某受傷、車輛受損的后果。經(jīng)交警部門認(rèn)定，徐某、江某承擔(dān)事故的同等責(zé)任。后徐某、江某按同等責(zé)任向謝某支付了所有的相關(guān)費(fèi)用。江某所駕車輛在某保險(xiǎn)公司投保了 “交強(qiáng)險(xiǎn)”，后該保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)向投保人江某理賠了江某向謝某賠償?shù)馁M(fèi)用。徐某認(rèn)為自己賠償謝某的費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)在保險(xiǎn)公司承保的交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，現(xiàn)自己已墊付相關(guān)費(fèi)用，徐某要求江某及保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償自己已支付謝某的費(fèi)用。第一、從主體資格分析，本案中，徐某作為交通事故肇事一方當(dāng)事人，并為受害人謝某支付了相關(guān)費(fèi)用，那么就因此獲得了起訴保險(xiǎn)公司、另一肇事方返還相關(guān)費(fèi)用的權(quán)利。我國《道路交通安全法》第76條規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償；不足部分應(yīng)由事故各方根據(jù)各自責(zé)任按照本條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。本案中，事故一方徐某根據(jù)自己承擔(dān)的責(zé)任對受害人支付了相關(guān)賠償費(fèi)用，那么對于在“交強(qiáng)險(xiǎn)”賠償范圍內(nèi)的費(fèi)用，徐某有權(quán)訴保險(xiǎn)公司，法院應(yīng)通過審理作出相應(yīng)裁判，而不是駁回起訴。第二、本案中江某依同等責(zé)任賠償受害人后，江某向保險(xiǎn)公司理賠，得到的理賠款僅是自己已經(jīng)賠償?shù)臄?shù)額，并沒有理賠全部。因此由江某將自己獲得的交強(qiáng)險(xiǎn)理賠款相應(yīng)的部分賠償給徐某于法無據(jù)。第三，“交強(qiáng)險(xiǎn)”投保的目的，就是為了保證被保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)，發(fā)生交通事故后，給不特定的第三人造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，以盡可能及時(shí)、穩(wěn)妥地保障受害人的合法權(quán)益得到及時(shí)救治和彌補(bǔ)，并且實(shí)現(xiàn)分散損失賠償風(fēng)險(xiǎn)，降低侵權(quán)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，盡快重新恢復(fù)被意外事件所打破的各方當(dāng)事人間利益平衡關(guān)系的目的。本案中徐某支付賠償款后，其財(cái)產(chǎn)受到了損失，而該部分財(cái)產(chǎn)損失中實(shí)際上包含了保險(xiǎn)公司的應(yīng)盡而未盡的部分賠償責(zé)任。所以本案中，徐某有權(quán)要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)對自己支付傷者中的合理費(fèi)用進(jìn)行賠償；對于保險(xiǎn)公司在本案中對徐某賠償?shù)?ldquo;交強(qiáng)險(xiǎn)”限額，應(yīng)當(dāng)扣除保險(xiǎn)公司已經(jīng)對江某理賠的部分。最終，江某獲得了保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)理賠款，并承擔(dān)了50%的賠償責(zé)任，其獲得的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償款依法有據(jù)，不應(yīng)當(dāng)再向徐某返還。但徐某向傷者支付了賠償費(fèi)用，加之保險(xiǎn)公司未全額賠償交強(qiáng)險(xiǎn)理賠款，徐某可以在交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)向保險(xiǎn)公司主張賠償，但要扣除保險(xiǎn)公司已經(jīng)對江某理賠的部分。　　通過上述案例，我們不禁思考，保險(xiǎn)賠償金請求權(quán)主體如何卻定呢？被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故的，由被保險(xiǎn)人作為保險(xiǎn)金請求權(quán)主體，向保險(xiǎn)公司申請賠償保險(xiǎn)金。同時(shí)，出于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度保障受害人利益的考慮，《條例》第31條規(guī)定，保險(xiǎn)公司既可以向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金，也可以直接向受害人賠償保險(xiǎn)金，從而打通了交通事故受害人從保險(xiǎn)公司直接受償?shù)?ldquo;綠色通道”，在保險(xiǎn)金請求權(quán)主體這一問題上，實(shí)現(xiàn)了責(zé)任保險(xiǎn)原理與強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)立法目的的有機(jī)結(jié)合。小貼士：實(shí)踐中，被保險(xiǎn)人需要提供的與保險(xiǎn)賠償有關(guān)的證明和資料一般包括：機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同、保險(xiǎn)單、已支付保險(xiǎn)費(fèi)的憑證、機(jī)動車登記證書、行駛證、被保險(xiǎn)人身份證明、交通事故認(rèn)定書、交通事故損害賠償調(diào)解協(xié)議、必要的檢驗(yàn)、鑒定與評估結(jié)論、死亡證明書、醫(yī)療費(fèi)用單據(jù)。; #交強(qiáng)險(xiǎn)案例 #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠 #交強(qiáng)險(xiǎn)
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保險(xiǎn)理賠本車駕駛?cè)巳松韨隹煞瘾@得交強(qiáng)險(xiǎn)賠償？: 摘要：2007年3月9日，張某（實(shí)際車主）駕駛其實(shí)際出資購買的贛A***號貨車由靖安裝運(yùn)瓷土至南昌，途經(jīng)萬黃線路段，因坡陡貨車缺乏牽引力，張某停車搬石塊墊輪胎時(shí)，由于車輛向后溜滑，張某被當(dāng)場壓死，車翻至山谷。經(jīng)靖安縣交警大隊(duì)認(rèn)定：張某負(fù)事故全部責(zé)任。肇事車輛贛A04583在某保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)6萬及商業(yè)機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)20萬。事故發(fā)生后，死者家屬韓某向保險(xiǎn)公司索賠，遭拒賠。原告韓某遂將保險(xiǎn)公司及登記車主青揚(yáng)運(yùn)輸隊(duì)訴至法院，請求保險(xiǎn)公司賠償交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)金5萬元、商業(yè)三者險(xiǎn)保險(xiǎn)金16萬，青揚(yáng)運(yùn)輸隊(duì)賠償3萬元，計(jì)幣24萬元。庭審過程中，保險(xiǎn)公司認(rèn)為，根據(jù)國務(wù)院《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條、第二十一條第一款規(guī)定以及《機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》之約定，被保險(xiǎn)機(jī)動車的駕駛員不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償對象，請求法院依法駁回原告對保險(xiǎn)公司的訴訟請求。院方認(rèn)為，2007年3月9日，張某出錢，被告青揚(yáng)運(yùn)輸隊(duì)與**保險(xiǎn)公司簽訂的兩份保險(xiǎn)合同，是雙方真實(shí)意思表示，符合法律規(guī)定，故兩份保險(xiǎn)合同有效。根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條：‘本條例所稱的機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員及被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。’及第二十一條第一款的規(guī)定‘被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償’的規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)是法定強(qiáng)制險(xiǎn)，受害人并不包括事故車上的司機(jī)，因?yàn)閺埬呈勤MA08453號貨車的合法駕駛員，故原告以張某的死亡為由向第三人提出索賠交強(qiáng)險(xiǎn)5萬元的請求，法院不予支持。根據(jù)第三人與被告簽訂的《機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款》第四條‘被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動車過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定，對于超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額以上的部分負(fù)責(zé)賠償’及第五條第二項(xiàng)‘被保險(xiǎn)機(jī)動車造成下列人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，不論在法律上是否應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償，由此可見，第三者責(zé)任險(xiǎn)屬商業(yè)險(xiǎn)，由投保人自行決定是否投保，但該險(xiǎn)種的性質(zhì)是交強(qiáng)險(xiǎn)的延伸和補(bǔ)充，合同明確規(guī)定，被保險(xiǎn)車輛的司機(jī)死亡不屬于賠償?shù)姆秶?，贛A***號車從始發(fā)地靖安縣羅灣鄉(xiāng)至目的地南昌，張某始終是該車司機(jī)，因此，原告要求第三人賠償?shù)谌哓?zé)任險(xiǎn)16萬元，法院不予支持。第三者責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。同時(shí)，若經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意，被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過責(zé)任限額的30%。車投保后與主車視為一體，是指主車和掛車都必須投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，而且是主車拖帶掛車。無論賠償責(zé)任是否是由掛車引起的，均視同是由主車引起的，保險(xiǎn)人第三者責(zé)任險(xiǎn)的總賠償責(zé)任以主車賠償限額為限。主車、掛車在不同保險(xiǎn)公司投保的，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人應(yīng)向承保主車的保險(xiǎn)公司索賠，還應(yīng)提供主車、掛車各自的保險(xiǎn)單。兩家保險(xiǎn)公司按照所收取的保險(xiǎn)單上載明的第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)比例分?jǐn)傎r償。溫馨提示：買了這三責(zé)險(xiǎn)的人可能模模糊糊地都知道，有了這個(gè)保險(xiǎn)以后車子出了意外事故，賠償責(zé)任大概可以轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。但實(shí)際上，有了第三者責(zé)任險(xiǎn)，投了這個(gè)保險(xiǎn)的車子又不幸真撞傷了別人或者別人的車，最后保險(xiǎn)公司可不一定真會給你買單，關(guān)鍵是他們會拿出“第三者”的定義把你頂回去，讓本以為可以由保險(xiǎn)公司承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的你最后只能悻悻然地自己掏腰包解決問題。那么，第三者責(zé)任險(xiǎn)中的“第三者”到底是誰呢？保險(xiǎn)條款中對“第三者”的定義如下：“第三者是指除被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人以外的，因保險(xiǎn)車輛的意外事故致使保險(xiǎn)車輛下的人員或財(cái)產(chǎn)遭受損害的受害方”。; #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠案例 #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠 #交強(qiáng)險(xiǎn) #交強(qiáng)險(xiǎn)案例
2024-09-03 16:23:22

保險(xiǎn)理賠交通事故賠償糾紛亂象交強(qiáng)險(xiǎn)理賠有說法: 摘要：交強(qiáng)險(xiǎn)是最基本的汽車保險(xiǎn)，車輛上路不能沒有交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)價(jià)格是全國統(tǒng)一的，是由保監(jiān)會統(tǒng)一實(shí)施的，每年全國發(fā)生21余萬起道路交通事故，6萬余人死亡，在各類傷害死因中，道路交通傷害已成為第一傷害死因。交通事故引發(fā)了各類賠償糾紛，這些糾紛究竟該如何依法裁決，“交強(qiáng)險(xiǎn)”如何發(fā)揮作用？案例一、無證載客發(fā)生“連環(huán)撞”：市民老李新買了輛摩托車，還沒來得及上牌，就載著老張一路飛馳，不料與老王駕駛的小轎車追尾，老張當(dāng)場倒地受傷。糟糕的是，摩托車還撞上了小楊駕駛的小客車。交警部門認(rèn)定，開小轎車的老王負(fù)主責(zé)，開摩托的老李負(fù)次責(zé)，老張和小楊均無責(zé)。老張傷情鑒定達(dá)到10級傷殘。為了索賠，老張?jiān)V訟到法院。法院判定，有責(zé)小轎車的保險(xiǎn)公司應(yīng)在“交強(qiáng)險(xiǎn)”限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，無責(zé)小客車的保險(xiǎn)公司應(yīng)在“交強(qiáng)險(xiǎn)”無責(zé)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；超出部分，分別由老王和老李按照70%和30%承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；本起交通事故中另外涉及到無責(zé)機(jī)動車，保險(xiǎn)公司在無責(zé)“交強(qiáng)險(xiǎn)”限額內(nèi)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；不足部分，機(jī)動車之間按照責(zé)任比例分別承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。案例二、機(jī)動車碰撞自行車致死：小貨車在路口左轉(zhuǎn)彎，與自行車發(fā)生碰撞，騎車人倒地受傷，搶救無效死亡。騎車人受傷后一直處于昏迷狀態(tài)，無法陳述事發(fā)經(jīng)過，恰好路口又沒有交通監(jiān)控錄像，也沒有其他證人證言，以致事故責(zé)任無法認(rèn)定。騎車人家屬因此提起訴訟要求損害賠償。法院判定：肇事車輛在保險(xiǎn)公司投保了“交強(qiáng)險(xiǎn)”，保險(xiǎn)公司應(yīng)該在保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動車和非機(jī)動車相撞，雙方存在明顯強(qiáng)弱差距，因此，同等條件下法律強(qiáng)調(diào)對非機(jī)動車一方的“傾斜保護(hù)”。本案中，被告機(jī)動車無法證明騎車人存在過錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)“舉證不能”的后果，即認(rèn)定騎車人沒有過錯(cuò)，由機(jī)動車承擔(dān)事故的全部責(zé)任。通過上述案例不難發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險(xiǎn)在生活中是十分常用的一個(gè)險(xiǎn)種，因此，了解一些關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠程序的知識十分受用。接到被保險(xiǎn)人或者受害人報(bào)案后，應(yīng)詢問有關(guān)情況，并立即告知被保險(xiǎn)人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項(xiàng)。涉及人員傷亡或事故一方?jīng)]有投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，應(yīng)提醒事故當(dāng)事人立即向當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T報(bào)案。保險(xiǎn)人應(yīng)對報(bào)案情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，并統(tǒng)一歸檔管理。被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故的，應(yīng)由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請賠償保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)自收到賠償申請之日起1個(gè)工作日內(nèi)，以索賠須知的方式書面告知被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司提供的與賠償有關(guān)的證明和資料。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)自收到被保險(xiǎn)人提供的證明和資料之日起5個(gè)工作日內(nèi)，對是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人；對不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由；對屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后10個(gè)工作日內(nèi)賠償保險(xiǎn)金。索賠須知必須通俗、易懂，并根據(jù)實(shí)際案情勾選以下與賠償有關(guān)的證明和資料：索賠申請書，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單正本，交通事故責(zé)任認(rèn)定書，調(diào)解書，簡易事故處理書，交通事故自行協(xié)商處理協(xié)議書，法院裁定書、裁決書、調(diào)解書、判決書，仲裁書，車輛定損單，車輛修理發(fā)票，財(cái)產(chǎn)損失清單，醫(yī)院診斷證明，醫(yī)療費(fèi)報(bào)銷憑證，誤工證明及收入情況證明，傷殘鑒定書，死亡證明，被扶養(yǎng)人證明材料，戶籍證明，機(jī)動車行駛證，機(jī)動車駕駛證，被保險(xiǎn)人身份證明，領(lǐng)取賠款人身份證明等。溫馨提示：機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)主要是針對本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)，對屬于本車的人員的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失并不負(fù)賠付責(zé)任。這是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的理賠范圍。; #交強(qiáng)險(xiǎn)理賠 #交強(qiáng)險(xiǎn)案例 #交強(qiáng)險(xiǎn)
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