車輛購(gòu)置稅是對(duì)有取得并自用應(yīng)稅車輛的行為的單位和個(gè)人征收的一種稅。2000年10月22日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》，從2001年1月1日起執(zhí)行。車輛購(gòu)置稅具有兼有財(cái)產(chǎn)稅和行為稅的性質(zhì)，是一種價(jià)外稅，屬于費(fèi)改稅。

買車為什么要交買車購(gòu)置稅呢？買車購(gòu)置稅是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要資金來源。車購(gòu)稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金是指中央財(cái)政從車購(gòu)稅收入中安排的，用于地方交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目支出的專項(xiàng)資金?！　?/p>

財(cái)政部出臺(tái)了《車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金管理暫行辦法》并下發(fā)通知，要求各地加強(qiáng)對(duì)車輛購(gòu)置稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金的使用管理。該專項(xiàng)資金使用范圍包括：納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路（含橋梁、隧道）建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐（含物流園區(qū)）建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)以及國(guó)務(wù)院和財(cái)政部批準(zhǔn)的其他支出。專項(xiàng)資金按項(xiàng)目管理，實(shí)行財(cái)政專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付。專項(xiàng)資金的項(xiàng)目管理以交通運(yùn)輸主管部門為主，資金管理以財(cái)政主管部門為主。由交通運(yùn)輸部會(huì)同財(cái)政部確定專項(xiàng)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的基本原則，具體各類型項(xiàng)目的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部制訂?！　?/p>

財(cái)政部上半年下?lián)?20.6億元2011年第一批車購(gòu)稅用于交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金，主要用于各有關(guān)?。▍^(qū)、市）納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的公路建設(shè)、公路客貨運(yùn)樞紐建設(shè)、內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)等項(xiàng)目。

當(dāng)然，買車購(gòu)置稅還有其它的作用，比如調(diào)控車市。在車輛處于低谷時(shí)，國(guó)家可能會(huì)出臺(tái)購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策，刺激車市回暖；在車輛趨于穩(wěn)定時(shí)，國(guó)家購(gòu)置稅政策可能會(huì)回歸正常。

買車購(gòu)置稅應(yīng)該怎樣計(jì)算呢

根據(jù)《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅暫行條例》規(guī)定，凡是在我國(guó)境內(nèi)購(gòu)買的車輛，都應(yīng)該繳納購(gòu)置稅。目前的購(gòu)置稅征收比例是10%，具體的計(jì)算公式是：購(gòu)置稅=計(jì)稅價(jià)格×10%。這里要注意的是：計(jì)稅價(jià)格是發(fā)票價(jià)除以1.17，如果計(jì)稅價(jià)格低于計(jì)稅底價(jià)，則按照計(jì)稅底價(jià)進(jìn)行購(gòu)置稅的征收。

按照新車輛購(gòu)置稅政策，1.6升及以下車型國(guó)家購(gòu)置稅征收標(biāo)準(zhǔn)為10％，在執(zhí)行減半優(yōu)惠期間，購(gòu)買1.6升及以下排量汽車按5％繳納購(gòu)置稅。以車價(jià)10萬(wàn)元為例，在2009年買車，只需繳納5000元的車輛購(gòu)置稅即可。而在2010年，車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策進(jìn)行了調(diào)整，按照新的7.5％的優(yōu)惠方案，就要繳納7500元的購(gòu)置稅。而1.6升及以下排量汽車的消費(fèi)者，相對(duì)而言對(duì)價(jià)格的敏感度又非常高，雖然2000多元的費(fèi)用說起來不高，但對(duì)消費(fèi)者心理上的影響，無(wú)疑比實(shí)際的經(jīng)濟(jì)因素影響更大。

據(jù)悉，現(xiàn)行的小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策只是臨時(shí)的，業(yè)界人士認(rèn)為，目前的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策正處在一個(gè)長(zhǎng)期的調(diào)整階段，此次的優(yōu)惠幅度縮水只是一個(gè)緩沖，以后的調(diào)整方向可能不會(huì)將購(gòu)置稅稅率定在統(tǒng)一的10％，而是依據(jù)乘用車按排量、客車按長(zhǎng)度、貨車按噸位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)家此次對(duì)小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策作出調(diào)整仍然表明了國(guó)家支持小排量車發(fā)展、支持節(jié)能減排的態(tài)度。同時(shí)，此次的調(diào)整可能是國(guó)家在為今后相關(guān)優(yōu)惠政策預(yù)留空間，而對(duì)于來年的車輛購(gòu)置稅如何計(jì)算還需結(jié)合今后國(guó)家的相關(guān)優(yōu)惠政策。