2009年1月1日，呼喚了14年之久的燃油稅正式在中國(guó)實(shí)施。與此同時(shí)，一場(chǎng)政府及有關(guān)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的更深層次的汽車(chē)業(yè)救市計(jì)劃也正在火速推進(jìn)之中。購(gòu)置稅減免政策一度受到眾車(chē)主的推崇，然而，自2011年1月1日起，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)統(tǒng)一按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。同時(shí)，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。購(gòu)置稅減免以及減免政策終止一直飽受爭(zhēng)議，接下來(lái)，開(kāi)心保小編以您一起來(lái)探討一下購(gòu)置稅減免的利與弊。

減征收車(chē)輛購(gòu)置稅對(duì)短期促進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng)是重大利好。體現(xiàn)出高價(jià)促進(jìn)內(nèi)需消費(fèi)的堅(jiān)定決心。將車(chē)購(gòu)稅削減二分之一調(diào)整為削減四分之一，是個(gè)很有智慧的決策。

第一、既保持了政策的連續(xù)性穩(wěn)定性，又避免了市場(chǎng)和汽車(chē)業(yè)對(duì)政策的依賴性。對(duì)上年的政策有延續(xù)有承接，對(duì)下年的政策有鋪墊有過(guò)渡。而且政策執(zhí)行期限很明確。也是一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。期限過(guò)后，還有調(diào)整的空間。根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際需要，如果市場(chǎng)仍然需要刺激，可以加大力度，如果不需要，可以執(zhí)行老政策，回旋的余地大，為此后政策的調(diào)整留足了靈活的空間。

第二、既發(fā)揮了政策的導(dǎo)向作用和對(duì)內(nèi)需的刺激力度，又審慎穩(wěn)健，避免了副作用。雖然車(chē)購(gòu)稅政策作了調(diào)整，但大方向沒(méi)有改變，使政策具有穩(wěn)定性的同時(shí)呈現(xiàn)出對(duì)內(nèi)需的積極拉動(dòng)和刺激消費(fèi)意圖，鼓勵(lì)作用還在發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。同時(shí)，汽車(chē)下鄉(xiāng)政策調(diào)整得更為積極，汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高使政策力度增強(qiáng)，使不同方向的政策相互協(xié)調(diào)，共同發(fā)揮作用，形成政策的整體優(yōu)勢(shì)效能，政策的整體力度提升。

第三、車(chē)購(gòu)稅政策作適當(dāng)調(diào)整，刺激內(nèi)需的同時(shí)可以刺激汽車(chē)企業(yè)發(fā)揮車(chē)價(jià)優(yōu)惠和下降的積極性，促使車(chē)價(jià)下降，加快車(chē)價(jià)下降的速度，迫使汽車(chē)企業(yè)擠壓剩余的汽車(chē)價(jià)格下降空間，一舉兩得。

購(gòu)置稅減免雖然好處多多，但隨著時(shí)間的推移，也產(chǎn)生了一些弊端，比如說(shuō)汽車(chē)增多，汽車(chē)多了確實(shí)帶來(lái)很多社會(huì)問(wèn)題，本來(lái)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是人們快捷、方便、舒適的出行代步工具，也是中國(guó)幾代人夢(mèng)寐以求的理想，今天終于實(shí)現(xiàn)了，可是，隨之而來(lái)也給人們?cè)黾恿烁嗟臒?。短距離出行變得更慢，到了目的地?zé)o處停車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)排隊(duì)，呼吸大量汽車(chē)尾氣，使人心煩意燥。

汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求已經(jīng)被拉動(dòng)并形成興旺態(tài)勢(shì)和行走慣性，具有明顯的穩(wěn)定性趨勢(shì)，而且明年后年的總體趨勢(shì)不會(huì)有大的起伏，繼續(xù)偏強(qiáng)刺激已無(wú)必要。臨渴掘井式的發(fā)展方式永遠(yuǎn)是竭澤而漁的短期行為；而過(guò)于注重眼前效益的短期行為是對(duì)長(zhǎng)期效益的排斥與忽略。汽車(chē)社會(huì)的發(fā)展應(yīng)該遵循生態(tài)型汽車(chē)社會(huì)的發(fā)展規(guī)律，尊重規(guī)律，順其自然；而過(guò)度的刺激則有悖于自然的汽車(chē)生態(tài)。汽車(chē)生態(tài)的準(zhǔn)則就是中庸之道。

中，就是適合；庸，就是規(guī)律。違背發(fā)展規(guī)律，就意味著脫軌和失衡，而這恰恰是畸形的開(kāi)始。車(chē)購(gòu)稅政策就是權(quán)宜之計(jì)。既然“權(quán)宜”，就該適可而止，見(jiàn)好就收，借坡下驢。過(guò)猶不及。遠(yuǎn)水不解近渴。調(diào)遠(yuǎn)水而解近渴，就是透支消費(fèi)資源，就是提前釋放未來(lái)的消費(fèi)潛力，就是竭澤而漁。中國(guó)竭澤而漁的短期行為夠多了，比如土地，吃祖宗飯，占子孫地已形成慣性很難遏制。汽車(chē)業(yè)的竭澤而漁一旦形成慣性，將無(wú)法制動(dòng)，并將與土地資源的竭澤而漁形成對(duì)資源的鉗形聯(lián)合掠奪之勢(shì)。因此，對(duì)于購(gòu)置稅減免的問(wèn)題，一定要一分為二的看。