最近一段時(shí)間，物流運(yùn)輸事故頻頻發(fā)生，有自然災(zāi)害導(dǎo)致的，也有意外導(dǎo)致的，使貨主和運(yùn)輸公司遭受了很大的損失。此時(shí)，投保一份貨物運(yùn)輸險(xiǎn)顯得越發(fā)重要。

據(jù)悉，貨運(yùn)物流行業(yè)的發(fā)展，使貨物運(yùn)輸過(guò)程中充滿了各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)企業(yè)無(wú)法自我承擔(dān)某些經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，就會(huì)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，將這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。例如許多企業(yè)擔(dān)心暴風(fēng)或暴雨會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸貨物受損，就會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)物流運(yùn)輸保險(xiǎn)，通過(guò)物流保險(xiǎn)理賠減少經(jīng)濟(jì)損失；一些出口企業(yè)害怕貨物走出國(guó)門(mén)后，海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大，就會(huì)購(gòu)買(mǎi)一份海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，確保自身銷(xiāo)售收入與利潤(rùn)的“安全性”,當(dāng)然，用處最廣泛的。還要數(shù)進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)。接下來(lái)，開(kāi)心保小編帶您了解一下進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)責(zé)任范圍及投保注意事項(xiàng)。

進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1、貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

2、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

6、運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

不難看出，進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)對(duì)于減少物流公司在意外事故中造成的損失方面，還是起很大作用的，那么，投保進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)注意什么呢？

1、投保申報(bào)情況必須屬實(shí)；2、投保險(xiǎn)別。幣制與其他條件必須和信用證上所列保險(xiǎn)條件的要求相一致；3、投保險(xiǎn)別和條件要和買(mǎi)賣(mài)合同上所列保險(xiǎn)條件相符合；4、投保后發(fā)現(xiàn)投保項(xiàng)目有錯(cuò)漏，要及時(shí)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)批改，如保險(xiǎn)目的地變動(dòng)。船名錯(cuò)誤以及保險(xiǎn)金額增減等。