承運(yùn)人責(zé)任險，是一種責(zé)任保險。所謂“保險”，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限進(jìn)承擔(dān)給付保險金的商業(yè)保險行為。

道路危險貨物運(yùn)輸車輛的承運(yùn)人責(zé)任險最低保險金額根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU級別劃分A、B兩類，按噸位分別確定最低責(zé)任保險限額。

道路旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任保險費(fèi)率為：每座保額30萬元以下（含30萬元），費(fèi)率為1.0%。；每座保額30萬元以上，費(fèi)率為1.1%。。道路危險貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任保險費(fèi)率為：保額30萬元以下（含30萬元），費(fèi)率為11%。；保額30萬元以上，費(fèi)率為13%。

道路運(yùn)輸是風(fēng)險行業(yè)，旅客、貨主的意外事故時有發(fā)生，而一旦意外發(fā)生就必然涉及到賠償問題。由于交強(qiáng)險僅解決第三者人身傷亡和財產(chǎn)損失的賠償問題，并不能涵蓋車內(nèi)人員。特別是道路運(yùn)輸中有不少個體經(jīng)營者，一旦出險無法得到相應(yīng)賠償。而承運(yùn)人責(zé)任險則能相應(yīng)保障旅客和貨主的利益，緩解車輛承運(yùn)人可能出現(xiàn)的運(yùn)營事故所引起的經(jīng)濟(jì)賠償風(fēng)險，同時還有利于長途客運(yùn)車輛的運(yùn)行安全管理。

《道路運(yùn)輸條例》第36條規(guī)定，道路客運(yùn)經(jīng)營者、危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者危險貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險。為貫徹《道路運(yùn)輸條例》，各地道路交通運(yùn)輸管理部門結(jié)合本地實(shí)際，紛紛出臺相應(yīng)措施。

2005年8月，上海市有關(guān)部門發(fā)布《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，指出：班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)的客運(yùn)車輛經(jīng)營者都必須投保承運(yùn)人責(zé)任保險，未投保車輛將不準(zhǔn)上路，對于經(jīng)營車輛未投保達(dá)到一定比例將吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證；并采取政府牽頭招標(biāo)、保險公司聯(lián)合共保的模式來推廣承運(yùn)人責(zé)任險，這讓承運(yùn)人責(zé)任險步入強(qiáng)制險的領(lǐng)域。

目前，滬上承運(yùn)人責(zé)任險基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，人保財險、太平洋產(chǎn)險、平安財險3家組成的 “共保體”采取保費(fèi)與賠付率聯(lián)動，根據(jù)不同客運(yùn)企業(yè)的實(shí)際賠付情況，實(shí)行差異化的費(fèi)率。記者獲悉，上海市城市交通運(yùn)輸管理處對承運(yùn)人責(zé)任險實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督管理，加強(qiáng)對投保企業(yè)、車輛的查勘和風(fēng)險管控，包括及時向承保公司索要投保機(jī)構(gòu)及車輛的安全動態(tài)報告，及時排除可預(yù)見的風(fēng)險。

有專家指出，作為需要強(qiáng)制投保的險種，道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險更應(yīng)注重經(jīng)營效益的穩(wěn)定性，改善承保條件、修訂完善條款、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作和風(fēng)險預(yù)防，方能推動其效益發(fā)展。