飛機(jī)遇難時(shí) 我們?nèi)绾巫跃?/h2>

發(fā)布者：王黎|發(fā)布時(shí)間：2014-03-08 22:15:19

乘坐飛機(jī)已經(jīng)成為近年來(lái)商務(wù)人士以及有遠(yuǎn)距離出行需求人士的最主要交通方式，路程短、節(jié)省時(shí)間是航空旅行的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，飛機(jī)仍是近年來(lái)最安全的交通工具，而且它的安全性正逐漸提高。

“黑色10分鐘”

所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發(fā)生，留給機(jī)上旅客的逃生時(shí)間遠(yuǎn)沒(méi)有三分鐘、七分鐘這么長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。此時(shí)無(wú)論是一個(gè)常識(shí)的錯(cuò)誤或是設(shè)備使用的不熟練都足以致命。

飛機(jī)遇險(xiǎn)前的預(yù)兆

1.機(jī)身顛簸；

2.飛機(jī)急劇下降；

3.艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；

4.艙外出現(xiàn)黑煙；

5.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失；

6.在高空飛行時(shí)一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，這是機(jī)身破裂艙內(nèi)突然減壓。

飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)如何安全自救：

一、當(dāng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇險(xiǎn)時(shí)，乘客一定要鎮(zhèn)定、冷靜，千萬(wàn)不要驚慌失措。因?yàn)椴焕潇o、驚慌，不但無(wú)濟(jì)于事，反而會(huì)導(dǎo)致更大的危險(xiǎn)。

二、乘客當(dāng)飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)，一定要聽(tīng)從機(jī)組和空中乘務(wù)員的指揮，按照他們的指令行動(dòng)，絕不能擅自行動(dòng)。這樣不但不利自己安全，也會(huì)給整個(gè)避險(xiǎn)帶來(lái)不利。

三、如果飛機(jī)遇險(xiǎn)需要迫降時(shí)，乘客應(yīng)按照空中乘務(wù)員的指揮，立即將可能傷害身體的銳利物品取下，女同志應(yīng)脫去絲襪及高跟鞋，將這些物品放在飛機(jī)座椅背面的口袋里，并收攏小桌。

四、乘客扶直椅背，穿上所有的衣服，若有帽子和手套也都戴上，并系好安全帶。

五、乘客此時(shí)還可將毛毯等柔軟的物品墊在自己的腰部，這樣可以保護(hù)腰部少受傷害。

六、飛機(jī)迫降前機(jī)組人員會(huì)將自我保護(hù)的方法教給乘客，大家可按照步驟進(jìn)行，并將雙腿分開、低頭，且兩手抓住雙腿。

七、飛機(jī)迫降時(shí)，一般采用前傾后屈的姿式，即頭低下，兩腿分開，兩手用力抓住雙腳。身長(zhǎng)、肥胖者、孕婦或老人，可以挺直上身，兩手用力抓住座椅的扶手，或用兩手夾住頭部。飛機(jī)未觸地前，不必過(guò)分緊張，以免耗費(fèi)體力。當(dāng)聽(tīng)到機(jī)長(zhǎng)發(fā)出最后指示時(shí)，旅客應(yīng)按上述動(dòng)作，做好沖撞的準(zhǔn)備。在飛機(jī)觸地前一瞬間，應(yīng)全身緊迫用力，憋住氣，使全身肌肉處于緊張對(duì)抗外力的狀態(tài)，以防猛烈的沖擊。

飛機(jī)即將觸地時(shí)，機(jī)長(zhǎng)會(huì)發(fā)出最后指令，這時(shí)乘客應(yīng)將兩手用力抓住雙腿、屏氣，使全身肌肉緊張起來(lái)，對(duì)抗外力，防止飛機(jī)觸地時(shí)的猛烈沖擊。

八、從遇險(xiǎn)飛機(jī)脫出時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)長(zhǎng)指示和周圍情況選定緊急出口。陸地迫降，一般在風(fēng)上側(cè)；水上迫降一般在風(fēng)下側(cè)。待飛機(jī)停穩(wěn)，即解除安全帶，然后在機(jī)務(wù)人員指揮下，依次從緊急出口處脫出。如果在水面上脫出，應(yīng)將救生衣先充一般氣，帶急救船與機(jī)體連接好后再下，防止掉入水中。脫出后，應(yīng)聽(tīng)從機(jī)務(wù)人員指揮。

十、乘客離開遇險(xiǎn)飛機(jī)后，應(yīng)在指定地點(diǎn)集合，以便辦理飛機(jī)迫降后的其他事宜。