現(xiàn)在人出行的工具越來(lái)越發(fā)達(dá)，高鐵、動(dòng)車(chē)、飛機(jī)、私家車(chē)等等。出行旅游、留學(xué)或者去偏遠(yuǎn)的城市辦公，很多人都會(huì)選擇飛機(jī)，不僅節(jié)省了時(shí)間，而且飛機(jī)的安全性能高，這是很多人選擇它的一個(gè)重要原因。乘坐飛機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)保險(xiǎn)，那么其中的航空運(yùn)輸保險(xiǎn)是什么呢? 航空保險(xiǎn)理賠又有哪些內(nèi)容呢?

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)有兩個(gè)險(xiǎn)種：航空一切險(xiǎn)和運(yùn)輸險(xiǎn)。航空運(yùn)輸險(xiǎn)是指貨物在運(yùn)輸途中遭遇火災(zāi)、爆炸或者飛機(jī)遭受天氣原因造成的全部或部分損失給予補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)。航空一切險(xiǎn)是指除了運(yùn)輸險(xiǎn)以外的外來(lái)原因造成的損失賠償。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任是“倉(cāng)至倉(cāng)”規(guī)定：從貨物固定的保單上所說(shuō)的起運(yùn)地到保單上注明的儲(chǔ)存地位為止，沒(méi)有進(jìn)倉(cāng)的，被保物品離開(kāi)飛機(jī)慢30天為止;沒(méi)有卸離開(kāi)飛機(jī)的，以飛機(jī)目的地當(dāng)天午夜起滿(mǎn)15天為止，中途轉(zhuǎn)港和不卸離飛機(jī)規(guī)定一樣。以上是航空保險(xiǎn)理賠的時(shí)間規(guī)定。

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)不僅是對(duì)個(gè)人飛機(jī)上財(cái)產(chǎn)的保障，飛機(jī)延誤也在它的保障范圍內(nèi)。發(fā)生航班延誤想要獲得賠償只要有保險(xiǎn)單或單號(hào)、被保險(xiǎn)人身份證明和航空公司出具的延誤時(shí)間的證明文件就可以獲得理賠。若果是委托他人申請(qǐng)的的，要提供委托書(shū)原件、委、受雙方的身份證明等相關(guān)文件?？磥?lái)航空運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠時(shí)，需要準(zhǔn)備的東西還不少。

航空保險(xiǎn)理賠不麻煩

現(xiàn)在市面上很多航空意外險(xiǎn)或境外旅游險(xiǎn)都包括對(duì)航空延誤的賠償，航空延誤在實(shí)際生活中發(fā)生頻率也很高，但是現(xiàn)實(shí)是航空延誤賠償?shù)谋壤⒉桓?，一方面是等候登機(jī)的乘客時(shí)間有限，另一方面相比幾百塊的保額，很多人覺(jué)得索賠手續(xù)繁瑣。在這起理賠案例中，之所以能夠順利快速的受理，決定性因素之一就是客戶(hù)及時(shí)地?fù)艽蛄藞?bào)案電話。

航空延誤賠償所需材料

保險(xiǎn)金申請(qǐng)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)給付保險(xiǎn)金時(shí)，應(yīng)提交以下材料。保險(xiǎn)金申請(qǐng)人因特殊原因不能提供以下材料的，應(yīng)提供其他合法有效的材料。保險(xiǎn)金申請(qǐng)人未能提供有關(guān)材料，導(dǎo)致保險(xiǎn)人無(wú)法核實(shí)該申請(qǐng)的真實(shí)性的，保險(xiǎn)人對(duì)無(wú)法核實(shí)部分不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。 (一) 被保險(xiǎn)人的航班訂座及保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)記錄; (二) 被保險(xiǎn)人的戶(hù)籍證明或身份證明; (三) 被保險(xiǎn)人的登機(jī)牌或登機(jī)證明;(四) 被保險(xiǎn)人的銀行賬戶(hù)信息。

關(guān)于判定“延誤”的標(biāo)準(zhǔn)

保險(xiǎn)公司對(duì)航班延誤的判斷標(biāo)準(zhǔn)是航班承運(yùn)人發(fā)布的定期航班時(shí)刻表的預(yù)定起飛時(shí)間和航班實(shí)際起飛時(shí)間之間的差(以航班承運(yùn)人實(shí)際發(fā)布的起飛時(shí)間為準(zhǔn))，具體時(shí)間在各家保險(xiǎn)公司的各產(chǎn)品中略有不同，以保單為準(zhǔn)。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)下發(fā)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》規(guī)定，航班延誤4小時(shí)以上，旅客可獲得賠償。

航空延誤保險(xiǎn)的現(xiàn)狀

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航空延誤險(xiǎn)是一個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)，航班延誤險(xiǎn)要突破瓶頸，理賠程序應(yīng)簡(jiǎn)單快捷，并且對(duì)于因飛機(jī)延時(shí)造成乘客利益巨大損失時(shí)，應(yīng)該設(shè)置額外的高額賠償。另外，航班延誤險(xiǎn)應(yīng)該在保證基本檔險(xiǎn)種的同時(shí)，推出一些價(jià)格較高、航空保險(xiǎn)理賠也高的品種供消費(fèi)者選擇，因?yàn)橛行┣闆r下，航班延誤對(duì)旅客造成的間接損失可能巨大，比如耽誤簽約、錯(cuò)過(guò)重要商機(jī)之類(lèi)。

隨著市民投保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，航空意外保險(xiǎn)的投保率已較高，但對(duì)于不少保險(xiǎn)公司前幾年推出的航空延誤險(xiǎn)很多人并不知情。據(jù)介紹，由于航空管制、天氣因素導(dǎo)致飛機(jī)延誤的情況較普遍，特別在暑期旅游黃金期，由于強(qiáng)對(duì)流天氣頻繁，加上客源密集，使得飛機(jī)延誤出現(xiàn)的概率較淡季顯著上升。保險(xiǎn)公司人士介紹，現(xiàn)在不少市民出游通常會(huì)搭乘飛機(jī)，一旦飛機(jī)大面積、長(zhǎng)時(shí)間延誤將給旅游造成很大損失，因此，利用多數(shù)保險(xiǎn)公司推出的航空保險(xiǎn)理賠險(xiǎn)可以直接減少這種損失。據(jù)悉，如果投保了航班延誤保險(xiǎn)，只要飛機(jī)遲飛了3-4個(gè)小時(shí)或達(dá)到目的地長(zhǎng)時(shí)間延遲，被保險(xiǎn)人就能獲得一定的賠償。