自上海提出要打造國際航運中心以來，多家險企就開始加入航運保險角逐行列。近日，上海一家新的航運保險專業(yè)機(jī)構(gòu)陽光產(chǎn)險航運保險運營中心正式落戶浦東，這已是在滬設(shè)立的第四家航運保險專業(yè)機(jī)構(gòu)，名列太保、人保和平安之后。

資料顯示，2009年3月，上海提出建設(shè)成為國際金融中心和航運中心，當(dāng)年底太保就成立了國內(nèi)首個航運保險事業(yè)部，2010年8月人保和太保同時拿到“航運保險運營中心”的籌建許可，2010年底兩家航運保險運營中心先后開業(yè)。時隔兩年后的2012年8月，平安產(chǎn)險航運保險運營中心也如期揭牌，這些公司都在推動國內(nèi)航運保險的專業(yè)化發(fā)展。

此次落戶浦東，陽光產(chǎn)險認(rèn)為是追求專業(yè)化、集約化經(jīng)營的一次重要嘗試，更是其積極參與上海國際金融中心和國際航運中心建設(shè)的重要舉措。陽光產(chǎn)險航運中心實現(xiàn)了銷售、運營、兩核、出單、理賠為一體的真正事業(yè)部制的運營機(jī)制，旨在打造專業(yè)、高效、集約的綜合服務(wù)平臺。

據(jù)悉，本著“高起點組建，遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展”的原則，陽光產(chǎn)險航運中心歷時四個月周密籌備，按照專業(yè)航運保險運營機(jī)構(gòu)模式設(shè)置，全面承擔(dān)陽光產(chǎn)險全系統(tǒng)航運保險業(yè)務(wù)經(jīng)營管理責(zé)任。

該承擔(dān)項目將依托總公司一體化信息平臺、標(biāo)準(zhǔn)化操作流程、專業(yè)化服務(wù)團(tuán)隊，對陽光產(chǎn)險航運保險業(yè)務(wù)實施一體化管理，將原來分散在不同分支機(jī)構(gòu)和部門的市場拓展、承保理賠、財務(wù)核算、客戶服務(wù)等經(jīng)營職能進(jìn)行集中整合、優(yōu)化配置，在全國范圍內(nèi)提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的航運保險服務(wù)，并重點加強(qiáng)航運保險的服務(wù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、國內(nèi)國際市場拓展等職能，提升陽光產(chǎn)險航運保險服務(wù)支持國際金融、全球貿(mào)易的能力。

目前，上海“兩個中心”建設(shè)正在向縱深推進(jìn)，航運保險作為連接航運業(yè)和金融業(yè)的服務(wù)平臺，面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。同時，上海港雖是貨物吞吐量世界第一的港口，但航運保險的占比較低，滯后于航運業(yè)發(fā)展，這將為航運保險運營中心發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

最早行動起來的是人保財險和太平洋產(chǎn)險。兩者分別占據(jù)著我國航運保險市場份額的第一、第二位。前者是我國最早經(jīng)營航運保險的公司，具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)人才積累和經(jīng)驗技術(shù)；后者在1991年正式成立以來的第一張保單就是航運保險（出口貨運險），且由于總部設(shè)在上海，航運保險發(fā)展一直順風(fēng)順?biāo)?/p>

2009年12月，19號文頒布僅半年，太平洋產(chǎn)險便成立了業(yè)內(nèi)首家航運保險事業(yè)部，對航運保險業(yè)務(wù)實施一體化管理、縱向到底的航運保險業(yè)務(wù)經(jīng)營體制。2010年12月，人保財險航運保險運營中心在上海正式開業(yè)。隨后，太平洋產(chǎn)險航運保險事業(yè)營運中心也在上海揭牌。2011年11月，平安產(chǎn)險獲準(zhǔn)在上海市設(shè)立航運保險運營中心，并于2012年8月正式開業(yè)。至此，人保財險、太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險三大財險巨頭的航運保險中心在上海聚首。

“三足鼎立”的局面并沒有維持太久。2013年1月，陽光產(chǎn)險、永安保險兩家航運保險中心的獲批使航運保險中心的數(shù)量增至5家。與此前的三巨頭相比，陽光產(chǎn)險與永安財險在航運保險業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢并沒有那么明顯。