中國有著龐大的保險消費市場，近年來，隨著人們保險意識的不斷深入，越來越多的人開始購買保險。國內(nèi)各大保險公司抓緊時機，不斷促進保險企業(yè)在各領(lǐng)域的發(fā)展。而外資險企如中美大都會，也開始逐漸進入國內(nèi)市場，開始爭奪市場份額。

我國交強險市場營虧損達92億元，其中承保虧損112億元，連續(xù)三年虧損，并且虧損額逐步擴大。在業(yè)內(nèi)看來，外資財產(chǎn)險公司之所以積極備戰(zhàn)交強險，覬覦的是交強險背后龐大的商業(yè)車險市場。但對于在國外有著豐富市場經(jīng)驗的外資保險公司來說，國內(nèi)連年虧損的交強險市場亦非坦途。

日前，成都市迎來首家獲批開展交強險業(yè)務(wù)的外資財險公司，這就是總部位于成都的外資險企中航安盟。記者了解到，中航安盟于今年5月份向保監(jiān)會遞交了開展交強險業(yè)務(wù)申請材料，在11月22日獲得了監(jiān)管部門的正式批復(fù)，可以開始對外銷售交強險，成為繼利寶保險、富邦財險之后，國內(nèi)第三家獲批開展交強險業(yè)務(wù)的外資財險公司。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，交強險市場對外開放將給外資保險公司帶來巨大的機會，但外資保險公司也同時為缺乏歷史數(shù)據(jù)和營業(yè)網(wǎng)點等感到擔憂。

　　中航安盟經(jīng)營交強險獲批

今年4月30日，國務(wù)院公布了《國務(wù)院關(guān)于修改〈機動車交通事故責任強制保險條例〉的決定》，將《機動車交通事故責任強制保險條例》第五條第一款由原來的“中資保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準，可以從事機動車交通事故責任強制保險業(yè)務(wù)”修改為“保險公司經(jīng)保監(jiān)會批準，可以從事機動車交通事故責任強制保險業(yè)務(wù)”，自2012年5月1日起施行。這標志著我國正式向外資保險公司開放交強險市場，中國保險業(yè)進入全面開放階段。

就在新規(guī)公布后，中航安盟相關(guān)負責人表示，將著手準備申請開展交強險業(yè)務(wù)，并將在一周內(nèi)向監(jiān)管部門遞交申請。“目前中航安盟已走完監(jiān)管部門對其交強險業(yè)務(wù)的全部驗收和批復(fù)程序，現(xiàn)在已經(jīng)開始布局具體的業(yè)務(wù)銷售了。”時隔半年后，11月22日保監(jiān)會正式批復(fù)了中航安盟開辦交強險業(yè)務(wù)的申請，這也成為成都首家獲取開展該業(yè)務(wù)資格的外資財險公司。

據(jù)了解，獲得保監(jiān)會批復(fù)允許變更業(yè)務(wù)范圍的還有美亞財險、利寶保險、安聯(lián)財產(chǎn)保險、中航安盟、三星財險、現(xiàn)代財險、富邦財險等外資險企。

　　有助擴大外資份額 促進行業(yè)服務(wù)升級

記者了解到，交強險對近年來商業(yè)車險投保率的上升作出了積極貢獻。保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2011年我國財險業(yè)務(wù)全年保費收入4618億元，同比增長18.5%，保費增速和盈利能力均達到歷史高點。而其中，外資財險公司保費收入?yún)s只有52億元，僅占全部財險公司保費收入的1.1%。交強險承保的受限，直接影響了外資財險公司的發(fā)展規(guī)模。

我市保險業(yè)專家指出，外資財險公司進入中國交強險市場，有利其擴大在華市場份額。同時，對于中國消費者來說，外資險企的加入意味著更多的選擇。在中資險企獨霸車險市場的情況下，保險公司缺乏提高服務(wù)質(zhì)量和加強產(chǎn)品創(chuàng)新的動力與壓力。而外資的進入，將通過充分競爭推動車險市場的服務(wù)升級。

　　市場格局短期影響小

在為交強險市場對外開放帶來巨大機會而感到欣喜的同時，外資保險公司也在為缺乏歷史數(shù)據(jù)、網(wǎng)點缺少等感到擔憂。全球知名會計師事務(wù)所普華永道發(fā)布報告稱，中國是世界上最大的汽車市場，汽車保險業(yè)務(wù)占據(jù)了非壽險市場70%以上的比重，交強險市場的對外開放將給外資保險公司帶來相當可觀的業(yè)務(wù)發(fā)展機會，但這是否能幫助外資保險公司實現(xiàn)市場份額的大幅增長目前還無法定論。作為外資保險公司，有限的地域覆蓋面和品牌認知度使它們在開拓市場的過程中將會遭遇困難。

中美大都會保險人士也表示，交強險對外開放，短期內(nèi)不會對市場格局產(chǎn)生較大影響，因為產(chǎn)險的銷售主要看渠道和網(wǎng)絡(luò)，外資保險公司網(wǎng)點較少，網(wǎng)點布局很難在短時間內(nèi)快速增加。