近日，甌海的天長嶺隧道東出口嶺根段發(fā)生一起事故，一重型自卸貨車與一運貨拖拉機發(fā)生碰撞，貨車車頭受損嚴重，拖拉機被撞旋轉(zhuǎn)后嚴重變形。事故造成一駕駛員受輕傷?，F(xiàn)場一輛載著沙石的重型自卸貨車，車頭受損嚴重。在車子右后方則是一輛被撞受損嚴重的拖拉機，頓時變成了“變形金剛”。拖拉機車頭朝反方向側翻在地，車體剛好被鐵護欄擋住，而邊上的一電線桿也被“連根拔起”。

“我是從藤橋開往瞿溪，行經(jīng)事發(fā)路段車速并不快。可后面的貨車卻突然撞上我的車尾，致使車輛失控隨即在路面旋轉(zhuǎn)后側翻。當時我腦子就蒙了，好在當時路邊有護欄與隔離墩，不然車子連人都得掉下去。”拖拉機女駕駛員陳某哭著介紹，所幸她只是腿部受點輕傷。

據(jù)現(xiàn)場交警分析，此次事故主要是由于重型貨車超載所引起的，其車輛行經(jīng)事故地段未能與前車保持足夠的車距，從而追尾碰撞前方車輛。目前，該起事故已經(jīng)立案做進一步調(diào)查。

無獨有偶，一天傍晚，為逃避交警檢查，溫州一城鄉(xiāng)巴士竟先后3次撞碰警車，最后巴士司機逃離現(xiàn)場。據(jù)民警介紹，當時這輛城鄉(xiāng)巴士從瑞安城區(qū)開往汀田方向，見到他們設卡檢查，突然開到對向車道逆向行駛。該巴士不屬于城市公交類的客車，核載19人，當時可能存在超載，司機想躲避檢查。國道上車流量比較大，逆行很危險。為此，民警開警車跟上去打算問明情況。不料那輛巴士根本不予理會，逆行了一段路后，又轉(zhuǎn)入正道，橫沖直撞，左右夾擊，先是撞上警車右側，接著又撞警車左側，撞車后巴士客車還自顧向前開。

目前，超載車輛的司機已經(jīng)投案自首，并得到了相依的處罰。好在沒有重大事故發(fā)生，造成人員傷亡，不然就會追悔莫及。

客車超員是引發(fā)群死群傷事故的罪惡根源，每年的重特大事故多與超員載客有關。交管部門披露，客車超員在客車發(fā)生的交通事故中，所占總量在七成以上。

超載是客運司機直接獲得最大利潤的手段，在同樣遠的路程、油耗相差不大的情況下，多載一個乘客就多增加一份收入，但危險也由此產(chǎn)生?？蛙嚦瑔T給機動車的性能、操作帶來相當大危害，剎車制動方向難以控制，容易引發(fā)重大群體性傷亡事故。

交管部門介紹，客車超員違法的根源主要有兩點：一是車主追求利益。客車超員以私人車主為多，車主和司乘人員在利益驅(qū)使下，寧愿冒著被交警處罰的危險也要多拉幾位乘客，因為對長途客車來說，一位乘客車票往往上百乃至數(shù)百元，而超員最高處罰也不過1500元，如沒有被交警查獲當然可以獲取最大利潤，即使受到處罰也有利可圖。二是乘客漠視態(tài)度。被查獲的超員客車的乘客對超員交通違法往往給予事不關己，高高掛起的態(tài)度，對客車超員造成的車內(nèi)擁擠不堪等情況，乘客最多是發(fā)幾句牢騷，主動站出來提意見的少之又少。更有甚者，主動與司乘人員配合逃避交警檢查。乘客法律維權意識的淡薄，也間接助長了超員客車的違法行為。

“對待超員載客，必須加大管理和懲處的力度。”開心保專家表示，實行全過程、全方位管理，堵塞漏洞，讓唯利是圖者無空可鉆，無利可圖，就會從根本上避免此類違法現(xiàn)象的發(fā)生。