昨天上午9時(shí)許，貴州一名男子駕車行駛過程中，車子飛進(jìn)公路邊的一個(gè)鍋底坑，側(cè)翻在里面。爬出車子的該男子表示，由于自己前一晚熬夜，導(dǎo)致神思恍惚才出此事故。

事故現(xiàn)場，一輛黑色的轎車身陷一個(gè)3米多深的坑里，車子損壞情況不明。站在觀看人群里的一名年輕男子表示，他就是該車的駕駛者。前一晚因?yàn)榕闩笥殉璋玖艘粋€(gè)通宵，第二天上午他開車去辦事，一路上困意襲來，多次在駕駛途中打起瞌睡，行至現(xiàn)場附近時(shí)，神思恍惚的他駕駛車子在公路上“畫龍”，他原本準(zhǔn)備踩剎車，但是卻錯(cuò)踩了油門，車子于是像脫韁的野馬猛竄，先是撞斷了公路邊3根石質(zhì)的路標(biāo)樣的柱子，隨后轎車就掉進(jìn)了坑里，所幸駕駛者沒有受傷，事后他從側(cè)翻轎車朝上的車門爬了出來。

圍觀的群眾都表示，疲勞駕駛實(shí)在是太危險(xiǎn)了，駕車出行一定要將安全放在第一位，以免釀成慘禍。大約一小時(shí)左右，一輛帶吊車的救援車趕到，將困在鍋底坑里的轎車救起。

當(dāng)人疲勞駕駛時(shí)，生理、心理的系列反映將出現(xiàn)下列變化：倦怠、無力 對疲勞駕駛的人來說，開始是肩和腳感到不適，接著腰部難受；繼續(xù)駕駛，疲勞的感覺就會蔓延到全身，致使全身乏力，進(jìn)而周身酸痛，精神恍惚。這時(shí)，感覺主動性減弱，駕駛能力下降，對操作缺乏信心，最后無法按照規(guī)程繼續(xù)駕駛。發(fā)展到一定程度后，因?yàn)榇竽X長時(shí)間工作，正常的血液循環(huán)已不能滿足腦細(xì)胞的需要量，造成大腦缺氧，從而出現(xiàn)一系列心理失調(diào)現(xiàn)象。

感知機(jī)能稀化 一般經(jīng)過2至4小時(shí)的連續(xù)駕駛，中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)感覺銳敏度變化，眼睛正常的運(yùn)動狀態(tài)被破壞（注意力不合理地延長、跳動和“徘徊”）。疲勞，還會引起錯(cuò)覺、聽覺遲鈍、觸覺和運(yùn)動覺的敏感性減弱；辨認(rèn)交通標(biāo)志的能力，在疲勞時(shí)能遺漏30%，識別距離能力只有正常情況下的一半。

注意功能失調(diào) 疲勞發(fā)展，注意力渙散，注意范圍縮小，注意的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，經(jīng)常丟失重要的交通信息，反常地注意次要交通信息。記憶力變壞，思維能力明顯降低 有時(shí)忘記操作規(guī)程，違反交通規(guī)則，甚至走錯(cuò)路線。

駕駛動作失調(diào) 長時(shí)間駕駛，駕駛員肌肉的收縮調(diào)節(jié)機(jī)能也要降低，動作準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)（對于較強(qiáng)的刺激出現(xiàn)弱反應(yīng)，對于較弱的刺激出現(xiàn)強(qiáng)反應(yīng)）；動作協(xié)調(diào)性也受到破壞，節(jié)律失調(diào)，動作的自動化程度降低，以致操作遲緩、生硬、不合時(shí)機(jī)。這種反應(yīng)在制動、轉(zhuǎn)向上，表現(xiàn)十分明顯。

為營造良好道路交通環(huán)境，嚴(yán)防重特大交通事故，貴州省交警部門在高速上嚴(yán)查疲勞駕駛，在管控時(shí)段內(nèi)，將責(zé)令司機(jī)落地休息。路面巡邏警力要通過警燈警示、巡邏喊話等措施，提醒駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛。

貴州省各地會同交通運(yùn)輸部門排查凌晨2時(shí)至5時(shí)通行轄區(qū)的客運(yùn)班線，匯總后向相關(guān)客運(yùn)企業(yè)和發(fā)車地交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管部門通報(bào)，督促客運(yùn)企業(yè)調(diào)整發(fā)車時(shí)間，落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)的要求。

針對臨近管控時(shí)段進(jìn)入貴州省界的營運(yùn)客車、旅游客車，執(zhí)勤民警要責(zé)令其到臨近服務(wù)區(qū)落地休息。對于凌晨2時(shí)至5時(shí)運(yùn)行的客運(yùn)車輛，夜間巡邏警力會通過視頻攝錄等方式固定證據(jù)，在確保安全的前提下進(jìn)行落實(shí)休息提示，對不按照提示執(zhí)行落地休息要求的，由民警填寫值班工作日志，并將視頻資料上報(bào)，并通報(bào)發(fā)車地交通運(yùn)輸和安全監(jiān)管部門進(jìn)行處理。