超載超限運(yùn)輸是公路第一殺手，嚴(yán)重破壞公路路面及其橋梁設(shè)施，造成國(guó)家交通規(guī)費(fèi)的大量流失，容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

然而，明知超載危害大，還是有的人會(huì)以身犯險(xiǎn)，最終釀成慘劇，揚(yáng)州今日就發(fā)生一起因超速造成的車禍，導(dǎo)致一名64歲步行老漢被撞死。

據(jù)肇事者王某介紹，他駕駛?cè)喥噺奈浒材线呉粋€(gè)工地拖舊磚頭去其暫住地，當(dāng)時(shí)天有點(diǎn)黑了，在快要行駛到黃渡菜場(chǎng)時(shí)，王某發(fā)現(xiàn)前面有個(gè)老人從東向西橫穿馬路，他趕緊剎車，但為時(shí)已晚。經(jīng)警方對(duì)肇事超載車進(jìn)行稱重，發(fā)現(xiàn)超載率竟在1033.7%。

為何超載屢禁不止呢？造成超載運(yùn)輸?shù)脑蛐【幰詾橹饕幸韵聨c(diǎn)：

1、不規(guī)范的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，造成運(yùn)力與運(yùn)量失衡。

我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)屬于低水平的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)主要集中在運(yùn)價(jià)上，這樣就使得那些蔑視法律法規(guī)、鋌而走險(xiǎn)的非法經(jīng)營(yíng)者通過(guò)超載的形式取得了競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)，運(yùn)價(jià)也越壓越低。為了爭(zhēng)得貨源，廣大運(yùn)輸業(yè)戶也因此不得不靠超載來(lái)彌補(bǔ)損失。

2、法律法規(guī)不健全，造成運(yùn)輸成本逐年升高。

隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，一方面為公路運(yùn)輸提供了逐漸完善的基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面也必須看到，此間全國(guó)各地的公路規(guī)費(fèi)都有不同程度的提高，包括養(yǎng)路費(fèi)、客貨運(yùn)附加費(fèi)及公路建設(shè)基金等，更重要的是收費(fèi)公路不斷增加擴(kuò)大，所有這些都提高了運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)成本。加上運(yùn)輸企業(yè)及運(yùn)輸業(yè)戶的直接成本如燃料、人員、車輛維護(hù)修理及配件的費(fèi)用大幅度提高，還由于法律法規(guī)不夠健全，造成多頭管理，過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等多種費(fèi)用以及過(guò)多的行政事業(yè)性收費(fèi)也是導(dǎo)致車輛運(yùn)輸成本升高的主要原因。成本居高不下，業(yè)戶不堪重負(fù)，只好以超載運(yùn)輸來(lái)降低成本。

3、車輛外掛現(xiàn)象及“大噸小標(biāo)”普遍存在。

因我國(guó)東西部社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異，車輛公路規(guī)費(fèi)各地也確實(shí)存在巨大差距，為了減少運(yùn)輸成本，一些業(yè)戶鉆了現(xiàn)行政策的“空子”，紛紛把車輛轉(zhuǎn)戶、掛靠到規(guī)費(fèi)費(fèi)率低的地區(qū)，而車子卻又在本地從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，造成不平等競(jìng)爭(zhēng)，這更是加劇了車輛超載運(yùn)輸現(xiàn)象的滋生。

那么應(yīng)如何整治違章超載呢？主要從五點(diǎn)坐做起：1、合理調(diào)控運(yùn)力，力求趨向平衡。2、清理"大噸小標(biāo)"車輛，整頓非法改裝行為。3、加大管理力度，多部門協(xié)作進(jìn)行聯(lián)合治理。4、采取經(jīng)濟(jì)手段，調(diào)節(jié)利益關(guān)系。5、整頓道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。