再次來(lái)襲的悲劇

２０１５年３月 ２４日，德國(guó)漢莎航空旗下“德國(guó)之翼”公司一架載有１５０乘客的空客Ａ３２０客機(jī)在法國(guó)南部阿爾卑斯山區(qū)墜毀。法國(guó)交通部稱(chēng)，機(jī)上無(wú)人生還。對(duì)飛機(jī)失事原因，目前眾說(shuō)紛紜，有專(zhuān)家分析稱(chēng)，可能是由于“重大技術(shù)故障”。

德國(guó)之翼航空公司總經(jīng)理托馬斯·溫克爾曼２４日在德國(guó)科隆的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，失事飛機(jī)上共載有１４４名乘客和６名機(jī)組人員，乘客包括兩名嬰兒和１６名學(xué)生。機(jī)上有德國(guó)籍公民６７人。

目前，尚不清楚造成客機(jī)墜毀的原因?？蜋C(jī)失事后有媒體報(bào)道稱(chēng)，客機(jī)在起飛近一小時(shí)后曾發(fā)出緊急求助信號(hào)，但法國(guó)民航部隨后對(duì)這一消息予以否認(rèn)。確鑿消息有待進(jìn)一步核實(shí)。

“德國(guó)之翼”公司在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，失事客機(jī)在飛越法國(guó)上空時(shí)，８分鐘內(nèi)下降了1.4萬(wàn)英尺（約合４２６７米），對(duì)此，有航空專(zhuān)家稱(chēng)，飛機(jī)在這樣短的時(shí)間急速下降，肯定發(fā)生了“緊急情況”。

有德國(guó)航空專(zhuān)家表示，此次航班失事可能是因?yàn)榘l(fā)生了“重大技術(shù)故障”，因?yàn)槭潞桨嗟娘w行高度為上萬(wàn)米，在此高度，若非因?yàn)橹卮髾C(jī)械或技術(shù)故障，通常不會(huì)發(fā)生飛機(jī)墜毀。

此外，由于失事的Ａ３２０客機(jī)已經(jīng)服役２４年，有觀點(diǎn)認(rèn)為，客機(jī)失事可能與飛機(jī)老舊有關(guān)。但德國(guó)之翼公司執(zhí)行長(zhǎng)在２４日的新聞發(fā)布會(huì)上指出，飛機(jī)機(jī)齡應(yīng)該不是造成此次事件的因素。

由于墜毀地區(qū)在海拔２０００米左右的山區(qū)，給搜救帶來(lái)不小的困難。法國(guó)內(nèi)政部官員說(shuō)，已發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，但由于失事地點(diǎn)偏遠(yuǎn)，因此救援行動(dòng)耗時(shí)將“非常長(zhǎng)”且“極其困難”。

有專(zhuān)家表示，山區(qū)墜機(jī)一般生存可能性較小。阿爾卑斯山現(xiàn)在有雪，高原地區(qū)又缺氧且氣溫低，搜救和幸存者存活都比較困難。相比之下，飛機(jī)掉在平原或者森林還可能會(huì)有幸存者。因?yàn)榧词箟嫏C(jī)后有幸存者，高原山區(qū)的惡劣環(huán)境也有可能讓他們被凍死或死于缺氧。而且環(huán)境惡劣也會(huì)延長(zhǎng)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間。

航空意外險(xiǎn)該不該買(mǎi) ？為什么要購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)？

從２０１４年３月８日的馬航ＭＨ３７０的失蹤開(kāi)始，短短的一年多時(shí)間，世界各地多次發(fā)生重大空難，不但給遇難者家屬帶來(lái)沉重的打擊，也對(duì)經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人帶來(lái)了恐懼，以后還坐不坐飛機(jī)？飛機(jī)還是一種安全方便的交通工具嗎？

隨著科技的發(fā)展，飛機(jī)已成為一種方便快捷的交通工具，在人們是出行中起到了重要的作用。由于飛機(jī)的一些特性，航空意外是不可避免且令人擔(dān)憂(yōu)的，特別是近期發(fā)生的這幾次空難，很是令人擔(dān)憂(yōu)。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)一份航空意外險(xiǎn)就顯得十分重要。

那么什么是航空意外險(xiǎn)，我們又為什么要購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)呢？今天開(kāi)心保小編就來(lái)給大家講解下航空意外險(xiǎn)。

航空意外險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司為航空旅客專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一種針對(duì)性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種。航空意外保險(xiǎn)保險(xiǎn)期限是從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門(mén)開(kāi)始到飛抵目的港走出艙門(mén)為止。

它的保險(xiǎn)責(zé)任是被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過(guò)程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對(duì)應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。

機(jī)票中已經(jīng)包含了保險(xiǎn)，為什么還要額外購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)？

機(jī)票中已經(jīng)包含了保險(xiǎn)，為什么還要額外購(gòu)買(mǎi)航空意外險(xiǎn)？開(kāi)心保保險(xiǎn)專(zhuān)家表示，“飛機(jī)保險(xiǎn)”同“航意險(xiǎn)”是兩種不同的險(xiǎn)種。機(jī)票中包含的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)于經(jīng)常坐飛機(jī)的人來(lái)說(shuō)，可以購(gòu)買(mǎi)一年期的意外險(xiǎn)，投保一年期的航意險(xiǎn)后，可保一年內(nèi)的航空意外，不限乘坐飛機(jī)的次數(shù)。普通人可以按次購(gòu)買(mǎi)。

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